OSTROW24.tv - Ostrów Wielkopolski

MZD o antyzatoce na Placu 23 stycznia

Warto podkreślić, że antyzatoka nie jest pomysłem ostrowskim – jest to rozwiązanie szeroko stosowane w miastach Europy Zachodniej i, od pewnego czasu, również w polskich. W skrócie, to element drogi w postaci wyznaczonego miejsca zatrzymania autobusów w miejscu zwężenia jezdni i poszerzenia chodnika.

+

– Ostrowskie antyzatoka nie jest jednak ślepym kopiowaniem stosowanych w innych miejscach rozwiązań, ale odpowiedzią na zgłaszany przez mieszkańców od wielu lat problem braku wiaty przystankowej na jednym z najbardziej uczęszczanych przystanków Miejskiego Zakładu Komunikacji. Wykonany peron umożliwił ustawienie pełnowymiarowej wiaty i zapewnienie godnych  warunków oczekiwania na autobus – wyjaśnia Marcin Wieruchowski, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg.

Jak przyznaje dyrektor MZD, pojawiające się argumenty dotyczące wpływu antyzatoki na blokowanie ruchu są naturalne choć  nieco nietrafione.

– Dojazd do przedmiotowego odcinka drogi odbywa się jednym pasem ruchu, wyjazd również jest jednopasowy, natomiast źródłem kolejek nie są zmiany przekroju drogi na Placu  23 Stycznia, a skrzyżowanie ulicy Raszkowskiej z ulicą Konopnickiej. To właśnie w tym miejscu kierowcy często zatrzymują się, by przepuścić skręcających z Raszkowskiej w Konopnicką, a także przed dwoma znajdującymi się w tym miejscu przejściami dla pieszych – dodaje Marcin Wieruchowski.

Zatrzymanie autobusu na kilkadziesiąt sekund w celu wpuszczenia pasażerów w godzinach szczytu rzeczywiście spowoduje wstrzymanie ruchu na ten czas, jednak nie zmieni przepustowości tego ciągu, ani czasu w którym pokonany zostanie ten odcinek. Po godzinach szczytu autobus spowoduje jedynie, że kilku kierowców poczeka kilkadziesiąt sekund na odjazd autobusu.

– Jednak przeciwstawmy to oczekiwaniu na deszczu, nieraz przez wiele minut, pasażerów MZK. Wspomnieć tu także trzeba, że niebawem, w ramach realizowanego projektu unijnego, w autobusach pojawią się biletomaty co dodatkowo skróci czas postoju autobusu. Pojawiający się argument dotyczący blokowania przejazdu karetki również nie jest przekonujący. Autobus, jak każdy inny pojazd, zobowiązany jest do ułatwienia przejazdu  pojazdowi uprzywilejowanemu – przekonuje dyrektor MZD. – Nikt nie ma oczywiście patentu na wszelką mądrość, ale jeśli rozwiązanie sprawdza się w innych miastach, dlaczego nie ma się sprawdzić w Ostrowie? Wprowadzenie kontrapasu na ulicy Wolności również na początku budziło dyskusje, jak każde nowe rozwiązanie, ale „plusy” związane z tą realizacją ostatecznie przeważyły pewne niedogodności dla kierowców.

Ostrowskie MZD chce jednak obserwować sytuację po zrealizowaniu zadania, także pod kątem niedogodności pozaruchowych, zgłaszanych przez mieszkańców sąsiadującej z przystankiem kamienicy.

– Sądzę, że po zakończeniu prac, uzupełnieniu oznakowania poziomego wątpliwości sceptyków będą rozwiane, a z zadowoleniem przyjęte zostanie powstanie kilku nowych miejsc parkingowych w pasie przed antyzatoką – podsumowuje Marcin Wieruchowski.

Warto zaznaczyć, że znacząca część podróży, która w godzinach szczytu odbywa się przez Plac 23 stycznia to przejazdy z rejonu Ronda Sybiraków w rejon ulicy Konopnickiej . Wielu kierujących z przyzwyczajenia wybiera trasę przez „Zielony Rynek”, tymczasem przejazd tej trasy ulicami Sienkiewicza, Wojska Polskiego, Raszkowską Al. Słowackiego trwa w tym czasie nawet o połowę krócej. Po otwarciu obwodnicy i wyeliminowaniu ruchu ciężkiego droga ta zapewnia bardzo dobre warunki ruchu dla tej relacji.

66 komentarzy
Najnowsze
Najstarsze Najczęściej głosowano
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
Witek
2 lat temu

Pilne…! Mieszkańcy północnej części Czekanowa w tajemnicy sporządzili projekt przebiegu obwodnicy DK25 poprzez teren ochrony pośredniej ujęcia wód podziemnych dla Ostrowa Wlkp….! Nie chcę pić całej tablicy Mendelejewa…! Protestuję…! Kto nie chce pić skażonej wody proszę o komentarz i protest…!

Kiero
2 lat temu

Proszę o natychmiastową likwidację zatoki !!!

Karol3414
2 lat temu

Dlaczego tej “anyzatoki” nie zrobiono w większej odległości od Raszkowskiej, np. w miejscu gdzie kiedyś była kwiaciarnia? Wtedy, za nią byłoby dość miejsca żeby pojazdy mogły się podzielić znów na dwa strumienie, ten jadący wkoło i ten jadący do Raszkowskiej.

Przygłup myślący do Damiana
odpowiada  Damian
2 lat temu

Debilu,przejechać dalej i schować się za zatokę !!!

Cierpliwy
odpowiada  ostrow
2 lat temu

No to poczekają,jak autobus odjedzie,lub na następne zielone światło. – jaki problem. A samochody jadące w stronę ulicy Harcerskiej poczekają na następne zielone światło. Z Harcerskiej też. Normalne zasady wyczekiwania na skrzyżowaniu ze światłami Dokąd się tak spieszycie,,niecierpliwe matoły,, – kupcie sobie latający dywan !!!

Ostrowianin od zawsze w mniejszości
odpowiada  Kolejooorz!!!
2 lat temu

Jacy mieszkańcy tacy rządzący. Przecież to nie kaliszanie ani nie krotoszynianie wybierają nam władze samorządowe..

SYSTANE
odpowiada  Alex
2 lat temu

Wiesz gdzie powstają światła, a gdzie Intermarche ???

SYSTANE
odpowiada  Paweł
2 lat temu

Dokładnie – to skrzyżowanie to las świateł/światła na światłach …

SYSTANE
odpowiada  pisiorex
2 lat temu

Stara 11/25 stała się z automatu drogą wojewódzką – jeśli tak to jaki ma numer/oznaczenie ?!
Większego debilizmu dawno nie słyszałem.

SYSTANE
odpowiada  gk
2 lat temu

Jakiej regulacji ?!
Żadnej regulacji nie ma, a nawet jeśli jest to nie działa.

66
0
Napisz co o tym sądziszx
()
x