Umowa na diesle podpisana

W ostrowskim Urzędzie Miejskim podpisano umowę na wyprodukowanie i dostarczenie trzech autobusów z silnikami diesla spełniającymi restrykcyjną normę emisji zanieczyszczeń Euro 6. Pojazdy wyprodukuje firma MAN Truck & Bus.

+

MAN był jedyną firmą, która zgłosiła się do przetargu ogłoszonego przez Miejski Zakład Komunikacji. Oferta, którą przedstawiła polska filia niemieckiego producenta opiewała na 3 686 310 zł. Dzięki podpisanej umowie, w lutym przyszłego roku na ostrowskie ulica trafią kolejne trzy nowe autobusy.

– Jest to ewenement w historii naszego miasta. W krótkim czasie, dzięki pozyskaniu pieniędzy unijnych, do Ostrowa trafi kilkanaście nowoczesnych autobusów. To cztery autobusy elektryczne Solaris i trzy pojazdy z silnikiem diesla tego samego producenta, które już są na wyposażeniu spółki oraz kolejne sześć „elektryków” i trzy diesle z innego projektu unijnego. Razem to aż szesnaście nowych pojazdów – wylicza Janusz Marczak, prezes MZK.

Zastąpią one starsze, najbardziej wyeksploatowane autobusy. Nowe jednostki znacznie poprawią jakość posiadanego przez MZK taboru.

– Warto wspomnieć, że w naszej flocie mamy nawet 19-letnie autobusy tego producenta, które nadal służą mieszkańcom nawet po przejechaniu ponad 1,2 mln kilometrów. To sprawdzona jakość. Cieszy nas także, że wszystkie autobusy zakupione dzięki wspomnianym projektom wyprodukowane zostały w fabrykach w Polsce. Solaris, Ursus, czy właśnie MAN wykonały i wykonają produkcję w kraju, co znacznie ułatwi nam obserwowanie procesu produkcyjnego – dodaje prezes MZK.

85 procent kwoty, którą spółka wyda na zakup autobusów MAN Lion’s City to dofinansowanie unijne w ramach projektu „Unowocześnienie transportu miejskiego Ostrowa Wielkopolskiego wraz z innymi działaniami niskoemisyjnymi na terenie Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej”.

MAN Lion’s City jest niskopodłogową serią autobusów miejskich. Pojazd wyposażony jest w cichy system klimatyzacji i monitoring.

– Nasze autobusy są bardzo nowoczesne, jednak wymagania, które postawiła przed nami ostrowska spółka jeszcze te osiągi zwiększa. Nowością będą aż dwa miejsca wydzielone specjalnie dla osób niepełnosprawnych. To rozwiązanie wprowadzone specjalnie dla Ostrowa. W autobusie znajdzie się także defibrylator – tłumaczy Kamil Gromek, dyrektor sprzedaży autobusów MAN Truck & Bus Polska sp. z o.o.

CZYTAJ  W Ostrowie nie będą ogrzewać węglem?

12-metrowe, niskopodłogowe autobusy będą mieć minimum 75 miejsc, w tym co najmniej 24 siedzących o pełnowymiarowych fotelach pasażerskich oraz minimum 5 miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Autobus będzie wyposażony w funkcję tzw. przyklęku, obniżającą prawą stronę autobusu podczas wsiadania pasażerów oraz w rampę do wjeżdżania wózków inwalidzkich. W pojeździe zamontowane zostaną przyciski „STOP” oznaczone brajlem.

MAN Lion’s City z silnikiem diesla spełnia normę Euro 6.

– Dzięki silnikowi spełniającemu wysokie europejskie normy Euro 6 autobus jest przyjazny dla środowiska, a nowoczesne rozwiązania wpływają na zmniejszenie zużycia paliwa. Silniki emitują niewielką ilość zanieczyszczeń przy jego eksploatacji – mówi Janusz Marczak, prezes MZK.

Kolorystyka MZN-ów odpowiadać będzie barwom wykorzystanym w miejskim logo.

Zakup nowych autobusów realizowany jest w ramach projektu wartego ponad 42 miliony złotych, na który miasto pozyskało prawie 32 miliony dofinansowania.

– To największy w historii Ostrowa Wielkopolskiego projekt unijny realizowany przez miasto – mówi prezydent Beata Klimek. – To potężny projekt, który pozwoli poprawić infrastrukturę komunikacyjną, podnieść stan bezpieczeństwa oraz pozytywnie wpłynąć na jakość ostrowskiego powietrza. Na ulicach Ostrowa pojawią się kolejne ekologiczne autobusy, nowe wiaty przystankowe, kolejne stacje roweru miejskiego oraz ścieżki rowerowe.

 

Projekt zakłada:

– zakup niskoemisyjnego taboru autobusowego wraz z biletomatami (6 autobusów elektrycznych, 3 autobusy diesel Euro 6, 5 biletomatów stacjonarnych, 50 biletomatów mobilnych),

– przebudowę/modernizację infrastruktury transportu publicznego (50 wiat przystankowych, 25 tablic elektronicznych),

– budowę centrum przesiadkowego zlokalizowanego pomiędzy ulicami Wojska Polskiego a Dworcową,

– budowę ścieżek rowerowych wraz z infrastrukturą (m.in. budowa ścieżki rowerowej z Ostrowa od ul. Plażowej przez Lewków do Michałkowa z Powiatem Ostrowskim),

– rozbudowę systemu roweru miejskiego (zakup i montaż 2 stacji systemu roweru miejskiego – Rynek, Centrum Przesiadkowe),

– wdrożenie systemu zarządzania i organizacji ruchu (ITS),

– modernizację oświetlenia ulicznego na terenie osiedli: Śródmieście oraz im. Jana Pawła II w Ostrowie Wielkopolskim (wymiana 1158 szt. opraw oświetleniowych i 338 słupów oświetlenia drogowego).

CZYTAJ  Leżał kilka godzin w największej firmie? Ma poważny uraz

Całkowita wartość projektu to 42 567 954,14 zł. Dofinansowanie z pieniędzy unijnych wyniosło 31 758 931,08 zł.

POLECANE NEWSY
Subskrybuj
Powiadom o

17 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
arni
5 lat temu

Jeszcze trochę nninienie będzie miał kto wozić tymi autobusami za taką wypłatę

123
5 lat temu

Nawet te stare MANy nie szarpią tak całą budą przy redukcji i hamowaniu jak nowe Solarisy.

Michał
5 lat temu

Brawo Polsko za wzmacnianie NIEmieckiego PKB
Nasze pieniądze przydają im się na ich nowych imigrantów

Wypad z takimi włodarzami naszych miast!!!!

xxx
5 lat temu

Gdyby przemyśleć miejsce centrum przesiadkowego (bliżej dworca), zagęścić ruch komunikacji miejskiej również do miejscowości pod Ostrowem – wtedy byłby sukces. Inaczej nowe autobusy będą wozić muchy.

Muszka
5 lat temu

Dlaczego niemiecki mann a nie np polski solaris? Kto wziął w łapę?

Zdzisław
odpowiada  Muszka
5 lat temu

Many są montowane w Polsce z części z rożnych stron świata tak samo jak solarisy i ursusy, tak czy siak polskie/ukraińskie ręce wszystko składają w całość za 2000 zł netto 😉

.
5 lat temu

Tak nowe autobusy, a na niektórych liniach cały czas jeżdżą stare autobusy

123
odpowiada  .
5 lat temu

Najpierw chyba muszą przyjść te nowe żeby zastąpić stare, nie sądzisz ?

.
odpowiada  .
5 lat temu

Ile to razy przechodziłem obok mzk, podczas gdy z zajezdni wyjeżdżał stary man, a na parkingu stały sobie piękne nowe solarisy

Piotr
5 lat temu

Czegoś nie rozumiem. Mamy dbać o czystość powietrza a tu kupujemy diesla dlaczego nie idziemy w te elektryki skoro już je zakupilismy.

123
odpowiada  Piotr
5 lat temu

Bo energię elektryczną również trzeba w jakiś sposób wyprodukować.
Pozatym cena elektryka, a zwykłego.

Zdzichu
5 lat temu

Po prostu zajefajnie. Becia panuj nam aż do naturalnej śmierci bo jesteś wspaniała!!!

olo
5 lat temu

Napewno te aurobusy poprawia zanieczyszczenie powietrza diesle to sa urzedasy trudne do normalnego myslenia i odporne na rzeczywistosc jaka jest w naszym kraju

Bolo
odpowiada  olo
5 lat temu

Czy ty człowieku rozumiesz co napisałeś?

123
odpowiada  olo
5 lat temu

Zastanów się dlaczego teraz nie ma smogu, a samochodów jeździ nawet więcej niż zimą …
Pozatym norma emisji spalin EURO 6 – mówi Ci to coś ?!

podattnik
5 lat temu

Mysle ze jakby nie bylo prezesów ,holdikomu to by miasto mogło czesciej kupic nowy autobus a tak kasę miejska biorą wyzej wymienieni . Można byc Prezesem ale za 5000 na rekę a nie,ze wszyscy kierowcy pracua na wysokie pensje dla władz firmy, przecież tam sie nic nie produkuje a wszystko jest ustawione od lat tak samoi

123
odpowiada  podattnik
5 lat temu

Zawód prezes i tyle na ten temat.

17
0
Napisz co o tym sądziszx