Ostrów Wielkopolski może odegrać ważną rolę w rozwoju jednego z kluczowych producentów pojazdów szynowych w Polsce. Poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski wzmacnia zarząd i szykuje się do kolejnych kontraktów. Jednym z ważnych elementów tej strategii będzie współpraca z Polskim Taborem Szynowym w Ostrowie Wielkopolskim!
Przed poznańską fabryką otwiera się kolejny etap rozwoju, a Ostrów Wielkopolski ma szansę stać się istotnym zapleczem realizowanych przedsięwzięć. To właśnie w naszym mieście część prac związanych z działalnością FPS ma być wykonywana w ramach rozwijanej współpracy obu przedsiębiorstw.
Nowy członek zarządu i ambitne plany
Od 26 października do zarządu spółki H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych dołączył Jerzy Ernst. Decyzję w tej sprawie podjęła Rada Nadzorcza przedsiębiorstwa.
Nowy członek zarządu będzie współpracował z prezesem Piotrem Wasilewskim oraz Wojciechem Pyką, odpowiedzialnym za finanse. Do jego najważniejszych zadań należeć będą przygotowanie spółki do kolejnych projektów, rozwój technologiczny oraz koordynacja działań związanych z inwestycjami i przyszłą produkcją.
Jerzy Ernst przez wiele lat był związany z PKP Cargotabor i PKP Cargo. Doświadczenie zdobyte w dużych organizacjach kolejowych ma teraz wykorzystać przy planowaniu dalszego rozwoju poznańskiej fabryki.
A ta ma przed sobą ambitne wyzwania!
Rekordowy kontrakt i perspektywa pracy nawet do 2032 roku
FPS realizuje obecnie rekordowy kontrakt, który – jeśli zamawiający skorzysta z przewidzianej opcji – może zapewnić zakładowi pracę aż do 2032 roku.
To jednak nie koniec planów. Kierownictwo przedsiębiorstwa chce już teraz przygotować się na kolejne zamówienia, aby utrzymać ciągłość produkcji, wykorzystać potencjał pracowników i zapewnić firmie stabilny rozwój w następnych latach.
Właśnie w tym kontekście szczególnego znaczenia nabiera współpraca z ostrowskim Polskim Taborem Szynowym.
Ostrów Wielkopolski ważnym partnerem poznańskiej fabryki
W planach FPS Ostrów nie jest przypadkowym punktem na mapie. Współpraca z Polskim Taborem Szynowym ma pomóc lepiej wykorzystać możliwości produkcyjne obu przedsiębiorstw, zwłaszcza tam, gdzie ograniczeniem staje się dostępna przestrzeń w zakładach.
Część zadań związanych z działalnością poznańskiej fabryki ma być realizowana właśnie w Ostrowie Wielkopolskim. Takie rozwiązanie może usprawnić organizację produkcji, ułatwić planowanie inwestycji i pozwolić na efektywniejsze wykorzystanie istniejącego zaplecza technicznego.
Co ważne, nie oznacza to przeniesienia głównej działalności FPS do Ostrowa. Poznań pozostanie podstawowym ośrodkiem produkcyjnym spółki, która deklaruje również dalsze inwestycje w swoim zakładzie.
Chodzi o stworzenie modelu współpracy, w którym oba przedsiębiorstwa będą wzajemnie uzupełniać swoje możliwości.
Wspólne działania mogą otworzyć nowe możliwości
Jerzy Ernst zapowiedział aktywne zaangażowanie również w prace ostrowskiej spółki. Jednym z kluczowych wyzwań będzie takie skoordynowanie działań, aby Poznań i Ostrów mogły wspólnie realizować przedsięwzięcia wymagające odpowiedniego zaplecza technicznego oraz większych możliwości produkcyjnych.
Dla Ostrowa to istotna perspektywa. Rozwijanie współpracy z poznańskim producentem może zwiększyć znaczenie lokalnego zaplecza kolejowego i stworzyć nowe możliwości wykorzystania infrastruktury oraz doświadczenia pracowników.
Na szczegółowy podział zadań między zakładami i harmonogram uruchamiania wspólnych projektów trzeba jednak jeszcze poczekać. Spółka nie przedstawiła dotąd konkretnych terminów ani pełnego zakresu planowanych prac.
Stabilizacja i kolejny krok w przyszłość
Nowy członek zarządu pozytywnie ocenia dotychczasowe działania kierownictwa FPS. Zwraca uwagę, że w ciągu niespełna roku udało się ustabilizować sytuację przedsiębiorstwa i realizować kontrakty zgodnie z terminami uzgodnionymi z klientami.
Teraz priorytetem ma być utrzymanie tego kierunku i przygotowanie firmy na kolejne lata. Ważnym elementem pozostanie doświadczona załoga poznańskiej fabryki, której wiedza i umiejętności stanowią jeden z filarów działalności przedsiębiorstwa.
Dla Ostrowa Wielkopolskiego najważniejsza jest zapowiedź, że nasze miasto ma stać się istotnym partnerem w realizacji kolejnych przedsięwzięć poznańskiej fabryki. Jeśli plany współpracy zostaną rozwinięte, Polski Tabor Szynowy może odegrać ważną rolę w wykorzystaniu potencjału obu zakładów.
Cegielski to setki pracowników i setki milionów złotych kontraktów
Skala działalności poznańskiej fabryki robi wrażenie. H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych zatrudnia ponad 500 osób, a jej zakład ma ponad 100 lat tradycji w produkcji taboru kolejowego. W 2024 roku firma podpisała z PKP Intercity kontrakt na budowę 300 nowych wagonów pasażerskich, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 150. Do tego dochodzą zamówienia na nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne dla województw lubuskiego i lubelskiego. To ogromne przedsięwzięcia, które wymagają odpowiedniej przestrzeni, zaplecza technicznego i doświadczonej kadry. Właśnie dlatego współpraca z Polskim Taborem Szynowym w Ostrowie Wielkopolskim może nabrać szczególnego znaczenia, a nasze miasto zyskać ważną rolę w realizacji kolejnych kolejowych projektów.
Przed nami zatem interesujący etap dla branży kolejowej w regionie. Poznań przygotowuje się na kolejne kontrakty, a Ostrów Wielkopolski ma szansę mocniej zaznaczyć swoją obecność na przemysłowej mapie Polski.
