Manewr pociągu zakończony spektakularną awarią

Do niebezpiecznego zdarzenia doszło na stacji kolejowej w Ostrowie Wielkopolskim. Jak relacjonuje nasz czytelnik, Marcel Krawiec, sytuacja miała miejsce podczas manewrów lokomotywy z wagonami towarowymi. 

Według świadka, skład podjechał na stację i zatrzymał się, po czym lokomotywa została odczepiona od wagonów. Gdy maszyna ruszyła ponownie i zaczęła skręcać, doszło do nagłego uszkodzenia – pantograf, czyli urządzenie pobierające prąd z trakcji, został oderwany.

– Lokomotywa zaczęła skręcać i nagle oderwała pantograf. Z linii energetycznej posypały się iskry. Na peronie 3. na torze 4. odczepił wagon i pojechał dalej, a zaś zawrócił gdy skręcił, nagle zaczął hamować i takie iskry były – relacjonuje pan Marcel.

Zerwanie pantografu to poważne zdarzenie, które zwykle wiąże się z ryzykiem uszkodzenia sieci trakcyjnej oraz chwilowymi utrudnieniami w ruchu pociągów. Na miejscu zazwyczaj konieczna jest interwencja służb technicznych PKP, które zabezpieczają instalację energetyczną i usuwają awarię.

Na razie nie wiadomo, czy w wyniku incydentu doszło do opóźnień w ruchu pociągów ani co było bezpośrednią przyczyną uszkodzenia pantografu. Czekamy na oficjalne informacje od przewoźnika i zarządcy infrastruktury.

Jeśli byłeś świadkiem tego zdarzenia lub masz dodatkowe zdjęcia czy nagrania, możesz przesłać je do naszej redakcji.

CZYTAJ  Trwa inwazja na stacje paliw (aktualizacja 2)
35 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
Adam
2 miesięcy temu

Lokomotywą najlepiej nie skręcać

M12
3 miesięcy temu

Typowe (jakich wiele) zaczepienie ślizgu odbieraka jadącej lokomotywy o wystający element sieci trakcyjnej.

Ostatnio edytowany 3 miesięcy temu by M12
kolejarz
3 miesięcy temu

Na kanale YT Agrarski w shortach jest nagranie z momentu zerwania pantografu.

Awaria
3 miesięcy temu

Tory były złe i podwozie też było złe.

Emil
3 miesięcy temu

Podczas zimy, gdy druty jezdne są oszronione, takie zjawisko to nic nowego. Po prostu pantograf dotyka sieci przez warstewkę lodu i wtedy jest przeskok iskry. Zależy to też od tego jak maszynista rusza. Jeśli delikatnie, to nic się nie zdarzy, ale jeśli ostro, to może dojść do przepalenia drutu jezdnego. I wtedy tylko pociąg sieciowy może pomóc. I nie ma z czego robić afery.

Ostatnio edytowany 3 miesięcy temu by Emil
M12
odpowiada  Emil
3 miesięcy temu

Te „druty” to przewody nośne i jezdne sieci trakcyjnej.

35
0
Napisz co o tym sądziszx