Rok 2026 ma być decydującym momentem dla inwestycji drogowych w południowej Wielkopolsce. Kluczowe dla regionu odcinki drogi ekspresowej S11 – Kórnik – Jarocin (44,19 km) oraz Jarocin – Ostrów Wielkopolski (59,31 km) – od lat budzą emocje i kontrowersje, szczególnie w kontekście przebiegu trasy. Poseł Witczak poinformował, że uzyskał zapewnienia dotyczące wydania decyzji środowiskowych już w pierwszej połowie 2026 roku. Jeszcze w tym samym roku miałyby zostać ogłoszone przetargi na realizację inwestycji.
Nie wszyscy jednak podzielają optymizm parlamentarzysty. Pod wpisami informującymi o postępach pojawiły się liczne komentarze internautów.
„Ludzie, S11 Poznań–Jarocin budują nam już naście lat, więc niech nie pieprzy, że już lada moment. Pozwolenia, wykupy gruntów, badania – to jest kilka lat, nie wspomnę o samej budowie. Do 2035 roku tej drogi nie będzie” – napisał jeden z internautów.
Inny dodał:
„Panie pośle, trochę długo to trwa. Skoro zrobiliście obwodnicę Jarocina 10 lat temu, to bierzcie się za resztę S11”.
Kolejny przypomniał słowa innego posła Koalicji Obywatelskiej, który w trakcie kampanii wyborczej stwierdził:
„Cóż szkodzi obiecać?”
– co tylko podsyciło dyskusję o realnych terminach realizacji inwestycji.
Przypomnijmy, że równolegle GDDKiA kontynuuje prace na południowych odcinkach S11. W czerwcu podpisano umowę na budowę trasy Ostrzeszów – Kępno (18 km), której zakończenie planowane jest na 2029 rok. Miesiąc później, w lipcu, ruszyły przygotowania do realizacji odcinka Strugi – Ostrzeszów. Budowa 12 kilometrów ekspresówki pochłonie ponad 500 milionów złotych.
Choć 2026 rok zapowiadany jest jako przełomowy, wielu mieszkańców i kierowców pozostaje sceptycznych. Liczne wcześniejsze zapowiedzi i przeciągające się procedury administracyjne sprawiły, że społeczna cierpliwość jest na wyczerpaniu. Ostatecznie to nie polityczne deklaracje, lecz faktyczne wbicie pierwszej łopaty i tempo budowy zdecydują o tym, czy S11 stanie się rzeczywistością przed końcem obecnej dekady.
