Co dalej z PKP Cargo Tabor w Ostrowie Wlkp.? Aktualizacja

Udostępnij
Tweet

Dziś na terenie zakładu PKP Cargo Tabor w Ostrowie Wielkopolskim spotkano się z dziennikarzami oraz posłanką Barbarą Oliwiecką (z Kalisza), która jest przewodniczącą komisji ds. transportu kolejowego.

Na 180 pracowników 31 przejdzie do końca roku na emeryturę. Nie przedłużono umów z pracownikami, którzy nie byli zatrudnieni na stałe. Pozostała załoga pracuje w wymiarze pracy pomniejszonym o 30% za minimalną. Z prostych obliczeń wynika, że na miesiąc potrzeba około 500-60

Posłanka Barbara Oliwiecka poinformowała, że kłopoty spółki matki PKP Cargo rozpoczęły się gdy rząd Prawa i Sprawiedliwości nakazał wozić kolumbijski węgiel. W wyniku tej decyzji PKP Cargo nie była w stanie realizować dotychczasowych zleceń i musiała płacić kary. Kontrahenci znajdowali innych przewoźników, co wpędzało PKP Cargo w kłopoty finansowe.

Ponadto zdaniem Oliwieckiej są oceny, że w spółkach PKP Cargo/Tabor jest siedmiokrotny przerost zatrudnienia, co powoduje, że te podmioty mogą nie być konkurencyjne w przetargach wobec prywatnych przewoźników.

Dodatkowo za czasów PiS zabroniono obsługi prywatnych zleceń i miano tylko realizować zamówienia w ramach spółek PKP.

W tej chwili w sądzie jest wniosek o postępowanie sanacyjne co ma umożliwić startowanie w przetargach i ochronę majątku przed wierzycielami.

Ostrowski zakład do tej pory był bardzo wyspecjalizowany i rentowny. Niestety w kasie ma brakować pieniędzy na zapłacenie za media takie jak ciepła woda. Co ciekawe rachunki nie były opłacane od około 3 lat i wygenerowany około 300 tysięcy zadłużenia w miejskiej spółce. To pokazuje, że problem finansowy nie zrodził się wczoraj czy pół roku temu.

Wspólne pismo organizacji związkowych oraz zarządu PKP Cargo skierowane do Kancelaria Premiera Donald Tusk publikujemy w całości.

W imieniu działających w PKP CARGO S.A. Organizacji Związkowych oraz Zarządu PKP CARGO S.A., dbając o interes spółki i jej pracowników, wnosimy o pilne doprowadzenie do wypłaty rekompensaty z tytułu kosztów poniesionych w wyniku wykonania przez PKP CARGO S.A. transportu węgla w ilości 4,5 mln ton i rozwiezienia go do rozmieszczonych na terenie całego kraju lokalizacji w terminie do 31 grudnia 2022 r., w związku z decyzjami Prezesa Rady Ministrów z dnia 25 lipca 2022 r. i 6 października 2022 r. tzw. „Decyzja Węglowa”.

Prawidłowe i terminowe wykonanie powyżej wskazanych transportów spowodowało konieczność zaangażowania znacznych środków po stronie PKP CARGO S.A. oraz rezygnacji z realizacji części istniejących wówczas umów, co doprowadziło do wyrządzenia szkody majątkowej, utraty istotnych przychodów i spodziewanych korzyści.

W dniu 25 lipca 2022 r. została wydana przez Prezesa Rady Ministrów decyzja nr BPRM.5020.19.2.2022(1), zgodnie z którą PKP CARGO S.A. została zobowiązana do transportu węgla zakupionego przez PGE Paliwa S.A. oraz Węglokoks S.A. (dalej jako: „Decyzja Węglowa 1”) w wykonaniu decyzji Prezesa Rady Ministrów z dnia 13 lipca 2022 r. (nr BPRM.5020.19.1.2022(1)), polecającej PGE Paliwa S.A. i Węglokoks S.A. zakup węgla energetycznego oraz sprowadzenie go do Polski, na warunkach szczegółowo określonych w decyzji. Zgodnie z Decyzją Węglową 1, podmiotem odpowiedzialnym za zapewnienie finansowania oraz zawarcie, jako reprezentant Skarbu Państwa, umowy z PKP CARGO S.A. był minister właściwy do spraw aktywów państwowych, a termin wykonania ww. decyzji wskazano na dzień 31 grudnia 2022 r. Decyzja Węglowa 1 wprost wskazała, że PKP CARGO S.A. miała potraktować transport węgla w sposób priorytetowy.

Od dnia 26 lipca 2022 r. PKP CARGO S.A. wnioskowała do Ministerstwa Aktywów Państwowych o doprecyzowanie w treści Decyzji Węglowej 1 kilku fundamentalnych elementów związanych z wykonaniem wydanego polecenia. Spółka zwracała się m.in. o wskazanie źródła finansowania Decyzji Węglowej 1 oraz pokrycie przez Skarb Państwa wszelkich szkód, jakie poniosła PKP CARGO S.A. na skutek realizacji Decyzji Węglowej 1.

Ostatnią decyzją wydaną w przedmiotowej sprawie była decyzja Prezesa Rady Ministrów z dnia 6 października 2022 r., nr BPRM/5020.19.2.2022 (zwaną dalej: „Decyzja Węglowa 2”). Zgodnie z jej treścią zmieniono decyzję z dnia 25 lipca 2022 r. w taki sposób, że: (i) umożliwiono PKP CARGO S.A. korzystanie z usług innych przewoźników w celu realizacji Decyzji Węglowej 1; (ii) wydłużono termin na realizację polecenia (tj. transportu węgla zakupionego przez PGE Paliwa S.A. oraz Węglokoks S.A.) do dnia 30 czerwca 2023 r.; oraz (iii) wskazano, że środki na sfinansowanie polecenia będą pochodziły z budżetu państwa, na podstawie umów zawartych przez Skarb Państwa — Ministra Aktywów Państwowych (MAP).

Wydanie Decyzji Węglowej 2 z dnia 6 października 2022 r. poprzedzone było korespondencją prowadzoną pomiędzy PKP CARGO S.A. a MAP. W piśmie z dnia 19 sierpnia 2022 r. PKP CARGO S.A. podnosiła przede wszystkim, że w celu wykonania polecenia Prezesa Rady Ministrów spółka:

poniesie nie tylko ogromne koszty bezpośrednio związane z transportem, ale również:
będzie zmuszona do zrezygnowania z już zakontraktowanych zleceń na transport różnych dóbr oraz;
będzie zdeterminowana do pilnego przemodelowania swojej dotychczasowej działalności.
Ilość węgla, która byłaby przedmiotem transportu, znacznie bowiem przekraczała standardowe zlecenia otrzymywane przez PKP CARGO S.A., a także nie była przewidziana w Planie Działalności Gospodarczej Spółki na rok 2022.

W okresie od sierpnia 2022 r. do listopada 2022 r. przedstawiciele PKP CARGO S.A. oraz Ministerstwa Aktywów Państwowych prowadzili intensywne prace mające na celu wypracowanie warunków umowy, do zawarcia której zobowiązywała Decyzja Węglowa 2. Niestety, w kolejnych miesiącach Ministerstwo Aktywów Państwowych zawiesiło prace nad umową, a także, mimo monitów ze strony PKP CARGO S.A., nie podjęło żadnych działań w tym zakresie. Sytuacja taka trwa do dnia dzisiejszego.

W związku z powyższym oraz z wyjątkowo trudną sytuacją finansową PKP CARGO S.A. i trwającym procesem restrukturyzacji, organizacje związkowe działające w PKP CARGO S.A. oraz Zarząd PKP CARGO S.A. niniejszym wspólnie sygnowanym pismem do Pana Premiera, kierując się najwyższą troską o spółkę i jej ogromny kapitał ludzki, wnoszą o podjęcie wszelkich prawnie i organizacyjnie możliwych działań, które będą skutkowały wypłatą należnej spółce rekompensaty. Jej otrzymanie pozwoli także na bezpieczne dokończenie niezbędnej obecnie restrukturyzacji naszej spółki oraz ochroni znaczną liczbę miejsc pracy w PKP CARGO S.A. oraz spółkach zależnych.

Jednocześnie informujemy, że szczegóły dotyczące poniesionych przez spółkę kosztów i strat Zarząd PKP CARGO S.A. przekaże w najbliższych dniach w osobnym piśmie skierowanym bezpośrednio do Ministra Aktywów Państwowych.

Pod wspólnym wystąpieniom podpisali się:

CZYTAJ  Dramatyczna sytuacja w okolicznych szpitalach

Marcin Wojewódka, p.o. prezesa zarządu PKP Cargo
Paweł Miłek, p.o. członek zarządu ds. handlowych
oraz przedstawiciele:

NSZZ „Solidarność” Sekcja Zawodowa Grupy PKP Cargo
Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce
Federacji ZZK
NSZZ „Solidarność 80”
Związku Zawodowego Administracji PKP
Związku Zawodowego Pracowników Warsztatowych
MZZ Rewidentów taboru
Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP
Federacji Związków Zawodowych Maszynistów Kolejowych
Związku Zawodowego Dyspozytorów PKP
Międzyzakładowej Komisji Związku Zawodowego „Kontra”

POLECANE NEWSY
Udostępnij
Tweet
Subskrybuj
Powiadom o
117 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
leon
2 miesięcy temu

PIS ich wrobił jak Pocztę Polską ,tam też zwalniają, bo robili ważne rzeczy dla byłego rządu. Niech PIS odda co ukradł, to PKP Cargo przeżyje i Poczta.

Jarek
odpowiada  leon
2 miesięcy temu

PiS nie odda bo już przeżarł. Duda musi zejść ze stołka żeby ich pozamykać

Barbara
odpowiada  leon
2 miesięcy temu

Rudy ci podniósł podatki , cenę energii i wody , zachwycony?

Xxx
2 miesięcy temu

Proszę o opublikowanie pisma znak CHKB1.074.93.2022.1 z dnia 12.08.2022, w celu przejścia do merytorycznej dyskusji. Pismo z PKP Cargo SA

Roman
2 miesięcy temu

No tak rząd PiS zwoził „węgiel”w cudzysłowiu bo ciężko to było nazwać węglem tona blisko za 4 tysiące mając tysiące ton węgla kupionego i zapłaconego u ruskich ale zamiast najpierw to sprowadzić do kraju a potem wprowadzić embargo to zrobili odwrotnie i Ruscy się cieszyli bo kasę zarobili a węgiel do dzisiaj u nich leży.

Nie kłam
odpowiada  Roman
2 miesięcy temu

Od ruskich zwozili PRYWATNI !!!!!!

Ostrowianka
2 miesięcy temu

BEZROBOCIE JUŻ JEST W OSTROWIE DZIĘKI LEWACKIM D**ILOM CO WYBRALI RZĄD KTÓRY JUŻ RAZ DOPROWADZIŁ POLSKĘ DO RUINY !!! Będziecie błagać Polski Rząd PiS aby wrócił !!!

75thecrow
odpowiada  Ostrowianka
2 miesięcy temu

Tępa babo podstawa ekonomii się kłania pis przez 8 lat i swojego kolesiostwa na stołkach doprowadzil cargo do ruiny a ty nadal liczyć nie potrafisz ale zasada mierni ale wierni na stołku cargo siedzieli pociotkowie bez pojęcia o marketingu i prowadzeniu firmy na rynku. Powinni sxxcysynów posadzić a pisiory za doprowadzenie spółki do ruiny powinni siedzieć i pokryć miliardowe straty ze swoich pieniędzy a nie publicznych.

Do sprawdzenia w internecie
odpowiada  75thecrow
2 miesięcy temu

Za PiS Spółki Skarbu Państwa kwitły . MILIARDY zarabiały. Za PO ledwo ciągły. I TERAZ znowu to samo się zaczyna.Kasa dziwnie gdzieś znika ?

...
odpowiada  Do sprawdzenia w internecie
2 miesięcy temu

Za to teraz ty ciągniesz… druty 🤣

Jarek
odpowiada  Do sprawdzenia w internecie
2 miesięcy temu

Najwięcej to obajtek zarobił. Nie piexxol lecz się otwórz oczy a zboże za po z Ukrainy wjeżdżało?

Barbara
odpowiada  Jarek
2 miesięcy temu

Wjeżdża

Ostrowianka
2 miesięcy temu

KŁAMSTWA NIE MA KONCA !! Czy paniusia wie że mówi kłamstwa ?! za Rządu PiS PKP Cargo miało 20 milionów zabezpieczenia !!! GDZIE SĄ TE PIENIĄDZE ??!!! Tak jak miliardy z KPO , 3 miliardy zł i kolejne aż do 70 !!! Rząd Tuska w 6 m-c doprowadził Polskę do ruiny !!! PKP Cargo MA BYĆ KUPIONE PRZEZ SPÓŁKĘ NIEMIECKO-UKRAINSKĄ !!! CZYLI ??? MAMY POWTÓRKĘ Z DZIKIEJ PRYWATYZACJI JAK PO 1990R za rządów TUSKA !!! ZNTK , ZAP, ZSM,SPOMASZ i wiele innych firm w Ostrowie zniknęły za rządu Tuska i teraz mamy kolejny raz to samo , z tym że teraz bezprawiem z łomem i bronią walczą z Polakami aby ukraść wszystko co Polskie . BRAWO DO LEWACKICH WYBORCÓW , WYBRALIŚCIE SWOICH KATÓW !!

Mirek
odpowiada  Ostrowianka
2 miesięcy temu

Ostrowianka, skoro tak wymieniasz jakie to zakłady poupadały to kto na Cargo i ZNTK wprowadził deputat węglowy, mundurowe, przejazdy ulgowe 2 klasą. I kto to finansował ? Nic dziwnego że przez lata żyło się za nie swoje pieniądze. Najlepiej szukać winy u innych a nie po swojej stronie.

75thecrow
odpowiada  Ostrowianka
2 miesięcy temu

Jak możesz być tak tępa i jeszcze tą tępotę upubliczniać wróć do szkoły na zajęcia ekonomii może cię to czegoś nauczy bo liczyć nie potrafisz

Niszczą Polskę
odpowiada  75thecrow
2 miesięcy temu

To ty DANE posprawdzaj , a nie wciskaj kitu. Za PiS Rozwój , za PO regres.

Xyz
odpowiada  Niszczą Polskę
2 miesięcy temu

Kreatywna księgowość była za pisu imbecylu.

Jarek
odpowiada  Ostrowianka
2 miesięcy temu

Ja w zapie pracuje….jakoś zap nie zniknął. Zap zprywatyzowali dawno dawno temu jeszcze przed Tuskiem

Xyz
odpowiada  Ostrowianka
2 miesięcy temu

Kto ci tych bzdur naopowiadał?

Mieszkaniec wioski Smerfów
2 miesięcy temu

Nie wierzył bym zbytnio obietnicom tej pani, już mieliśmy w rządzie przedstawicieli Ostrowskiej kolei (kiedyś Kaczmarek,obecnie Urbaniak) i guzik z tego wynikło. Żaden palcem nie kiwnął w obronie nie tylko zakładu ale w ogóle kolei Ostrowskich. Ostrów jako węzeł stracił wiele połączeń, kiedyś jeździły pociągi miedzynarodowe tędy a teraz poza sezonem nic w nocy nie jeździ, nastawnie poroznierane, aż żal patrzeć na ten bajzel..
Teraz nawet jak ktoś by chciał to nie jest w stanie od razu tego naprawić. Rozwalano to przez dobre 20 lat i szybko się nie odbuduje.

Ostrowianka
odpowiada  Mieszkaniec wioski Smerfów
2 miesięcy temu

KPK Cargo za rządów PiS miało 20 milionów zostawionych na swoich kontach, gdzie są te pieniądze ?

Adam
odpowiada  Ostrowianka
2 miesięcy temu

W całym PKP Cargo na wypłaty więcej potrzeba co miesiąc. Więc przestań bronić tych PiSiorów co doprowadzili zakład do ruiny.

ikona
odpowiada  Adam
2 miesięcy temu

Głosowałeś na platfusów Adasiu, to idź do Tuska. Tusk ma to ci da.

Xyz
odpowiada  Ostrowianka
2 miesięcy temu

Żadne ich sprawodanie nie potwierdza twoich bredni.

Koza
2 miesięcy temu

Obok posłanki to dyrektor tego zakładu ??

Ziołko
odpowiada  Koza
2 miesięcy temu

Ten trzeci obok niej to zakładowy obciągacz.

Andrzej
2 miesięcy temu

Za dużo tam łazików pierdzikow od wszystkiego i od niczego remonty tam to porażka aby godziny wyłazić i szychta zaliczona wcale się nie dziwię że okroja to dziadowanie

Inne spółki
2 miesięcy temu

Niech zrobią aktykul o FP Spomax z ulicy Kaliskiej, tam jest dopiero wesoło i dramat ludzi

Robol PKP za komuny
2 miesięcy temu

Macie to chcieliście ! Ja zaraz po Balcerowiczu,doczekałem emerytury, pracując za komuny.Ze stażem 35 lat.
Chcieliście transformacji – to rzadko kto z was,do czasu wieku emerytalnego,osiągnie długi staż i godną emeryturę !!! Większość minimalną ! 😄

117
0
Napisz co o tym sądziszx