W latach 1974-78 zbudowano zbiornik Piaski-Szczygliczka. Niewielu ostrowian wie, że wagonami przywożono piasek znad polskiego morza. Takie rzeczy były możliwe tylko za komunizmu. W trakcie prac pogłębiania terenu pod zbiornik, należało czymś wywozić urobek. Postawiono na kolejkę, sprowadzoną specjalnie z jednego z kamieniołomów. Jednak z uwagi na jej małą wydajność, zastąpiono ją buldożerami. Od początku lat 80-tych, niepotrzebną kolejkę, przeznaczono do przewożenia dzieci.
Pierwotnie trasa kolejki miała iść po wałach wokół jeziora m.in. wzdłuż Ołoboku. Jeden z ówczesnych ekspertów zanegował ten pomysł, ze względu na ryzyko spowodowania przez wstrząsy przesiąkania wału.
W roku 1997 Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji zezwolił grupie hobbystów na ponowne uruchomienie kolejki po kilkuletniej przerwie. Po likwidacji MOSiR-u kolejka stała się własnością Miejskiego Zakładu Zieleni, z którym OSMTiK podpisało umowę na nieodpłatne użyczenie kolejki. Umowa ta w roku 2005 została wypowiedziana przez nowy zarząd MZZ ze względów na konieczność spełnienia wymogów formalnych związanych z ruchem taboru szynowego.
W 2008 roku Urząd Miejski przeznaczył pierwszą znaczną kwotę na przeprowadzenie remontu kolejki. Ale ze względu na to, że nie była ona wystarczająca do przeprowadzenia całkowitej renowacji, kwotę tą zamrożono na subkoncie Miejskiego Zakładu Zieleni w Ostrowie Wlkp. W bieżącym roku uzupełniono pierwotną kwotę następnymi środkami.
Jesienią 2008 roku miłośnicy kolei postanowili ponownie zarejestrować stowarzyszenie z osobowością prawną, które mogłoby doprowadzić do uruchomienia kolejki. Dzięki temu mogli spełnić warunek postawiony przez prezydenta Radosława Torzyńskiego. Ostatecznie w październiku 2009 r. inicjatorzy ponownego uruchomienia kolejki na Piaskach, podjęli decyzję o wstąpieniu do Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji i utworzenia w ramach tego stowarzyszenia Klubu Miłośników Kolei. W ten sposób zostały spełnione wymogi formalne. O tym fakcie została powiadomiona Rada Miasta oraz prezydent Ostrowa Wlkp. Ponieważ od ponad miesiąca sprawa kolejki nie posunęła się do przodu, miłośnicy kolei wystosowali pismo do prezydenta miasta, w którym prosili by Miejski Zakład Zieleni w Ostrowie Wlkp. ogłosił przetarg na wykonanie prac remontowych kolejki. W ten sposób wykorzystano by zgromadzone środki. Według wiedzy Piotra Bartza i innych członków stowarzyszenia, takowe środki ciągle są do wykorzystania. W ramach prac miałby być wykonany kapitalny remont torów, a także naprawa lokomotywy i wagonów.
Miasto ma zarezerwowaną na ten cel kwotę w wysokości 400 tys. zł.
Więcej zdjęć na:
Na grudniowej Sesji Rady Miejskiej prezydent Ostrowa oświadczył, że od wiosny po Piaskach będzie jeździć pojazd na kołach gumowych z dwoma wagonikami. Przytoczył on również argument jakoby odłożone pieniądze nie były wystarczające do przeprowadzenia remontu. Odmiennego zdania są radni Jerzy Leki oraz Marian Grzesiak, którzy znają firmę mogącą wykonać kompleksowy remont w ramach kwoty 400 tys. zł. Czy Państwa zdaniem Wojciech Białas, prezes Miejskiego Zakładu Zieleni ma rację chcąc zlikwidować prawdziwą ciuchcię, by zastąpić ją pojazdem silnikowym ala traktorem?
Strona producenta kolejek turystycznych. Zobacz zdjęcia proponowanych przez władze miasta pojazdu:
http://swistaktrains.com/index.php?str=oferta3
przygotował: Marek Radziszewski