Wywóz śmieci
1. Słyszałem że są dwie firmy zainteresowane wywozem śmieci z miasta (z Łodzi i Piotrkowa Tryb.). Obydwie mają stanąć do przetargu. A co jeżeli którakolwiek z nich wygra? To co wtedy Pan powie Panie Prezydencie ludziom zatrudnionym w MZO (wtedy juz bezrobotnym)?
Ad. 1
Zgodnie z zapisami ustawy, która będzie obowiązywać od 1 lipca 2013r. wszystkie samorządy muszą ogłosić przetarg na wywóz odpadów. Nie jest możliwe powierzenie tych zadań spółkom komunalnym, bez przetargu – tak jak to proponowali wcześniej przedstawiciele samorządów. Ustawodawca na dziś określił to wyraźnie – przetargi są obowiązkowe także tych miastach, w których funkcjonują spółki komunalne. W drodze przetargu zostanie wybrana firma, która zaproponuje najlepszą cenę, a ta cena będzie przecież wpływać na to, ile za odbiór śmieci zapłacą mieszkańcy. Ile będzie firm zainteresowanych przetargiem – okaże się dopiero po jego ogłoszeniu. Ustawa zmienia zasady rozliczania mieszkańców w domach jednorodzinnych i wielorodzinnych. Umowy firm, instytucji publicznych i zakładów pracy zostają bez zmian.
2. Ile kosztowała WYPASIONA DEKLARACJA ŚMIECIOWA?
Ad. 2
Deklaracja dotycząca odpadów jest załącznikiem do Uchwały nr XXX/287/2013 Rady Miejskiej Ostrowa Wielkopolskiego z dnia 31 stycznia 2013 roku w sprawie określenia wzoru deklaracji o wysokości opłaty za gospodarowanie odpadami komunalnymi składanej przez właścicieli nieruchomości. Poniesione koszty – to koszt druku kartki A4 w ilości 11 tysięcy sztuk.
3. Panie Prezydencie w bardzo ładny sposób prezentuje Pan, jak również radny Krysztofiak, ile na opłacie za śmieci zyskają zamożniejsi mieszkańcy domów jednorodzinnych. Czy może Pan wyjaśnić mieszkańcom zamieszkującym w blokach, budynkach wielorodzinnych czy wspólnotach mieszkaniowych, którzy za śmieci niesegregowane płacą w tej chwili od 7 do 9 zł. od osoby, dlaczego mają płacić 20 zł/osobę? Przecież wywóz śmieci z dużych kontenerów jest tańszy niż z pojedynczych małych pojemników. Segregacja śmieci w dużych zbiorowiskach ludzi jest prawie niemożliwa, bo zawsze znajdzie się ktoś, kto tego nie będzie robił, a firmy wywożące śmieci będą zwracały na to szczególną uwagę.
Ad. 3
Dziś opłaty za odbiór odpadów w budynkach wielorodzinnych są bardzo zróżnicowane – od 8 złotych do nawet 22 złotych. Po 1 lipca 2013r. cena za osobę zamieszkującą w danym lokalu to 13,5 złotego przy odpadach segregowanych i 20 złotych przy niesegregowanych. Kontrolowanie tego, czy wszyscy mieszkańcy postępują zgodnie z tym, jak zadeklarowali w komunikatach lub zapytaniach zarządców, należy do samych mieszkańców i zarządów wspólnot czy spółdzielni. Jest to problem nie tylko Ostrowa Wielkopolskiego, ale wszystkich miast w Polsce.
Ad. 4
Od 1 lipca 2013 r. opłata będzie odprowadzana od mieszkańca w zależności czy segreguje odpady czy nie. Przy odpadach segregowanych będzie to 13,5 zł od osoby i 20 zł – o ile nie będzie Pani segregować Kwotę należy pomnożyć przez liczbę osób zamieszkujących w danym mieszkaniu. Problemy mogą się pojawić wtedy, gdy zarządca nieruchomości w tym przypadku MZGM zadeklaruje, że wszyscy mieszkańcy segregują odpady i płacą 13,5 zł od osoby, a firma odbierająca odpady będzie monitować, że nie są one prawidłowo segregowane.
4. Panie Prezydencie czy może mi Pan powiedzieć ile będę płaciła za śmieci bo do tej pory nikt nie potrafi mi na to pytanie odpowiedzieć mieszkam w bloku MZGM mamy oczywiście śmietniki do odpadów z plastiku koloru żółtego oraz na szkło koloru zielonego które oczywiście segreguje razem z innymi mieszkańcami tego bloku a resztę śmieci wyrzucam do kubła który każda klatka ma przyporządkowany czy to znaczy ze moja oplata za wywóz śmieci to 13,5 za osobę? czy tez 20zl? bo skoro ja segreguje to liczę na niższa opłatę. Proszę o odpowiedź
5. Panie Prezydencie koalicję rządzącą w Radzie Miasta tworzą osoby z Platformy Obywatelskiej i Prawa i Sprawiedliwości preferujący politykę prorodzinną. Czy w związku z tym, planujecie Państwo dofinansowanie lub inną pomoc rodzinom wielodzietnym w związku z drastycznymi podwyżkami opłat za śmieci? Niektóre z tych rodzin będą musiały miesięcznie wyłożyć dodatkowo ok. 50-70zł. (600-840 zł rocznie!) przy stawkach przegłosowanych przez radnych.
Ad. 5
Pracujemy nad wprowadzeniem Karty Dużej Rodziny, która przewidywałaby możiiwe zwolnienia lub upusty dla rodzin wielodzietnych.
6. Panie Prezydencie czy podjął Pan lub czy zamierza Pan podjąć działania związane z ewentualną zmową cenową firm, które potencjalnie mogą brać udział w przetargu na wywóz śmieci z terenu miasta Ostrowa (przykładem może być zmowa na budowę niektórych odcinków autostrad)?
Ad. 6
Jak w każdym przetargu jeśli oferowana kwota jest rażąco niższa od zakładanej – firma musi złożyć pisemne wyjaśnienie czy podtrzymuje cenę i jest w stanie realizować warunki przetargu.
Powiększenie granic Ostrowa
7. Panie Prezydencie, czy nie myślał Pan o możliwości zwrócenia się do MSWiA o włączenie podostrowskich wsi do Ostrowa jako nowe dzielnice (oczywiście w porozumieniu z mieszkańcami tychże). Ostrów zyskał by więcej terenów miejskich inwestycyjnych, mogły by się w Ostrowie odbywać egzaminy na prawo jazdy, bilety miejskie były by tańsze dla mieszkańców nowych dzielnic. Myślę tutaj o takich miejscowościach jak Topola Mała, Gorzyce Wielkie, Radłów, Karski, Franklinów, Wysocko itd.
Ad. 7
Żeby móc mówić o poszerzeniu granic Miasta Ostrowa Wielkopolskiego potrzebna jest przede wszystkim wola mieszkańców tych miejscowości, które miałyby został włączone w granice administracyjne miasta. Z prawnego punktu widzenia wygląda to następująco: Rada Miasta podejmuje uchwały dotyczące woli poszerzenia miasta i konsultacji z mieszkańcami, przeprowadzane są konsultacje z mieszkańcami, gminy również powinny przeprowadzić konsultacje wśród swoich mieszkańców, następnie wniosek dotyczący zmiany granic wraz z wynikami konsultacji kierowany jest do wojewody, który wydaje swoją opinię. Wojewoda przekazuje wniosek do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji, a ostateczną decyzję podejmuje Rada Ministrów. Nie da się tego procesu przeprowadzić bez woli mieszkańców i władz sąsiednich gmin.
Big Cyc i Jerzy Buzek
8. Jak się ma nadanie premierowi Jerzemu Buzkowi honorowego obywatela miasta Ostrowa Wielkopolskiego, do wyboru zespołu muzycznego Big-Cyc na promocję miasta, którego jeden z członków kapeli w przeszłości obnażając się, pokazał mu swoje pośladki?
Ad. 8
Profesor Jerzy Buzek otrzymał tytuł Honorowego Obywatela Miasta Ostrowa Wielkopolskiego, nie jest twarzą kampanii wizerunkowej Ostrowa Wielkopolskiego. Z kolei zespół Big Cyc, który w V* składem wywodzi się z Ostrowa Wielkopolskiego, po raz kolejny uczestniczy w kampanii wizerunkowej Miasta Ostrowa Wielkopolskiego pod hasłem „Tu mieszkam”. W tym roku kampania „wykorzystuje” jubileusz 25-lecia zespołu. W jej ramach odbył się już – bardzo dobrze przyjęty przez publiczność – koncert inauguracyjny w OCK, Big Cyc wystąpi także podczas koncertu Majostaszki 2013 w Parku Miejskim.
Oświetlenie kościołów
9. Czy Pan Prezydent rozważa wniosek radnego Mariana Herwicha o skrócenie oświetlania kościoła Fary i św. Antoniego?
Ad.9
Uważam, że tego typu obiekty powinny być podświetlone ze względów bezpieczeństwa oraz dla wyeksponowania walorów zabytkowych lub estetycznych budynku. Na potwierdzenie tej tezy można wskazać niezwykle klimatyczne zdjęcia „Ostrów Wielkopolski nocą” wykonane przez Krzysztofa Masiuka, które robią furorę w kraju i za granicą. Nocne zdjęcie podświetlonej konkatedry jako jedno z 24 (na 500 wykonanych) zostało docenione przez jury i zaprezentowane m.in. na wystawie w Paryżu.
Zimowa oferta na Piaskach
10. W ubiegłym roku powiedział pan, że nie widzi sensu poszerzenia zimowej oferty rekreacyjnej w Ostrowie, bo jak akwen Piaski-Szczygliczka zamarznie to jest lodowisko(sic!). Tymczasem jak pan zapewne wie, nawet jeśli aura jest łaskawa (zdarza się to średnio co kilka lat, przez okres kilku dni) to o ślizgawkę trzeba zadbać – odśnieżyć itp. W tym roku tak się złożyło, że ferie przypadły w mroźne dni. Jednak w wyniku likwidacji wypożyczalni sprzętu zimowego – o słynne lodowisko nie miał kto zadbać i przez zalegający śnieg było niezdatne do użytku. Wspomnę również o braku możliwości wypożyczenia sprzętu do narciarstwa biegowego tym bardziej, ze aura nas rozpieściła w tym roku… Często powołuje się pan na tzw. wielkopolską gospodarność, tylko że w działaniach miasta widać raczej azjatyckie bałaganiarstwo!
Ad. 10
Nigdy nie powiedziałem, że nie widzę sensu rozbudowy oferty zimowej dla mieszkańców Ostrowa Wielkopolskiego. Wręcz przeciwnie. Samorząd miasta jest zainteresowany przygotowaniem kolejnej atrakcji jaką niewątpliwie jest lodowisko, jednak nie da się zrealizować wszystkich inwestycji jednocześnie. Nie zgodzę się z twierdzeniem, że zimą dzieci nie mają co robić, ponieważ zmodernizowany kompleks Piaski – Szczygliczka, na który to samorząd miejski pozyskał z unijnego programu WRPO w dwóch etapach 3 miliony złotych, daje sporo możliwości wspólnej rodzinnej zabawy w czasie zimowym. Została opracowana wstępna koncepcja zagospodarowania Parku 600-lecia w Ostrowie Wielkopolskim, która przewiduje budowę lodowiska. W Gostyniu powstało lodowisko w ramach programu „Biały Orlik”. Lodowisko kosztowało 1 milion 400 tysięcy złotych, refundacja nie jest większa niż 300 tysięcy złotych, tak też wyglądał montaż finansowy w Gostyniu. Czyli 1 milion 100 tysięcy złotych trzeba zarezerwować z pieniędzy publicznych.
Nullo oczekuje na remont
11. Ulica Nullo jest budowana ponad 20 lat. Budowa się jeszcze widocznie nie zakończyła, bo z utęsknieniem oczekujemy na wykonanie chodnika. Można połączyć zakończenie budowy z wykonaniem remontu nawierzchni.
Utwardzenie ulic na Zębcowie
12. Panie Prezydencie, kiedy mieszkańcy Osiedla Zębców mogą spodziewać się utwardzenia nawierzchni jezdni takich ulic jak: Ukośna, Mała, Wiosenna, Tylna, itd., gdyż te ulice po roztopach oraz intensywnych opadach deszczu, są nie do przejścia i wyglądają jak wielkie rozlewisko pełne wody i błota?
Niedokończona modernizacja ul. Przymiejskiej
20. Co Pan Prezydent może powiedzieć na temat krótkiego odcinka ul. Przymiejskiej (około 150m). Może by Pan przejechał sie tą ulicą, to może by zrozumiał ludzi mieszkających tutaj. Zima topimy sie w śniegu , deszcze w kałużach , a nie mówić już o dziurach, gdzie można nogi połamać i uszkodzić zawieszenia aut. Jak można zostawić tak niedokończoną ulice?
„utwardzone” drogi na Pruślinie
13. Czy dyrektor Zarządu Dróg mógłby Panu wyjaśnić dlaczego po „utwardzeniu” niektórych ulic Pruślina dziury są większe niż przed tymi działaniami a do tego mieszkańcy toną w czerwonej brei.
Ad. 11, 12, 20
Wniosek może być uwzględniony przy konstruowaniu projektu budżetu na 2014 r. Ad. 13
Jak wynika z wyjaśnień Miejskiego Zarządu Dróg utwardzanie nawierzchni drogi tłuczniem ma ograniczoną trwałość. Czynność ta wymaga napraw w okresie roztopów wiosennych. Po ustąpieniu mrozów MZD w miarę możliwości naprawi uszkodzenia. Były to rozwiązania tymczasowe. Tak jak zapowiadałem w tej kadencji rozpoczynamy dużą inwestycję na Pruślinie. Będzie tam kanalizacja i docelowo nowa nawierzchnia.
Parkowanie w czasie zawodów żużlowych
14. Panie prezydencie jak zamierza Pan rozwiązać sprawę parkowania aut podczas zawodów żużlowych? Auta parkują na chodnikach i z wózkiem to czasem nie ma jak przejść.
Ad. 14
Prawidłowe parkowanie – bez łamania przepisów – jest obowiązkiem kierowców wynikającym z kodeksu ruchu drogowego, a nie zadanie kontrolne władz samorządowych. Jeśli auto jest żle zaparkowane i utrudnia ruch to należy o tym fakcie powiadomić Straż Miejską lub Policję. Organizacja i zapewnienie parkingów podczas imprez jest obowiązkiem organizatora danej imprezy.
Absurd przy Harcerskiej
15. Panie Prezydencie, blok przy ul. Harcerskiej 13 dosłownie tonie w błocie, zarówno jedyne przejście od strony 60 Pułku Piech. jak i parking przed blokiem. Jest to ścisłe centrum miasta, a więc i jego wizytówka. MZGM ogrodziło od ulicy blok pozostawiając furtkę przy boisku szkolnym szkoły podstawowej nr 4. Co nam po furtce, jak większą część roku nie można przejść, nie ma chodnika a stojąca woda i błoto uniemożliwia dojście, przy wjeździe do bloku jest napis, „parking tylko dla mieszkańców”, ale gdy lokatorzy bloku dzwonią z interwencją do MZGM to słyszą, że tam nie zaplanowano ani chodnika ani parkingu przed blokiem. Więc pytam się po co komu ta furtka i wjazd przed blok. Absurdy rodem z filmu „Alternatywy”. Blok liczy sobie ponad 40 lat, wiele mieszkańców dożyło sędziwego wieku, porusza się o kulach i tonie po kostki w błocie. Czy naprawdę takie absurdy zarządca MZGM nie może po tylu latach załatwić? Prosimy o interwencję.
Ad. 15
W związku z wyodrębnieniem się własności poszczególnych lokali od II 2010 roku w budynku zgodnie z ustawą o własności lokali utworzona została wspólnota mieszkaniowa nieruchomości – zarządzana przez MZGM Sp. z o. o. na podstawie decyzji współwłaścicieli nieruchomości. Omawiany teren przed budynkiem wraz z drogą dojazdową znajduje się na działkach 79/5,80/9,80/10 stanowiących własność współwłaścicieli budynku wspólnoty mieszkaniowej nieruchomości przy ulicy Harcerskiej 13 oraz 81/1,82/1 stanowiących własność Gminy Miasto Ostrów Wielkopolski. Wszelkie remonty i inwestycje muszą być ustalone i zatwierdzone przez wszystkich współwłaścicieli tej nieruchomości. Na wniosek m. In. mieszkańców posesji w 2009 roku Spółka wykonała ogrodzenie terenu od strony ulicy Harcerskiej – na podstawie umowy nr 145/09 z dnia 22.09.2009 r. za kwotę 9.320,80 zł brutto. MZGM ma propozycję, by od parkingu do budynku wykonać w 2013r. chodnik. Zgodnie z prawem na tę propozycję muszą zgodzić się wszyscy pozostali członkowie wspólnoty.
Jawność spółek miejskich
16. Czy zamierza Pan przywrócić dostęp do informacji w zakresie działań, wynagrodzeń, wyników, sprawozdań zarządów, etc, spółek komunalnych po ujawnieniu przez media wielu patologii w ostatnich miesiącach, jakie mają miejsce w tych spółkach
Ad. 16
Jeśii ma Pan informacje o patologii w spółkach to powinien Pan o tym fakcie powiadomić organa ścigania.
Nie przypominam sobie, bym kiedykolwiek zakazał publikacji raportów. Zgodnie z obowiązującymi przepisami sprawozdania i dane finansowe spółek zamieszczane są w Biuletynie Informacji Publicznej oraz Monitorze Polskim B.
Spowalniacze na ul. Brackiej
17. Czy nie dało by się zastąpić zwężeń na ulicy Brackiej jakimś innym narzędziem do spowalniania ruchu. Wiem, że nie można zastosować garbów zwalniających z uwagi na kursujący autobus, ale obecne rozwiązanie powoduje często wyścigi kto pierwszy (mimo iż są obowiązujące znaki o pierwszeństwie przejazdu). Do tego apel do policji, na ulicy Brackiej stoi znak ograniczenie do 30 km/h samochody poruszają się tam z prędkościami większymi niż 50 km/h czy musi się stać tragedia, żeby pojawił się tam radiowóz? Na Alejach łatwiej co nie? A prewencyjnie stanąć na Brackiej to już macie gdzieś, bo z daleka widoczni nie wyrobili by normy…
Ad 17
Rozwiązania rozpatrywane na etapie projektowania ulicy Brackiej zakładały wymuszenie zmiany trajektorii ruchu i – co za tym idzie – redukcję prędkości. Jednak organizacja linii autobusowej spowodowała konieczność „złagodzenia” planowanych ograniczeń (tzw. szykan). Wniosek będzie jeszcze dyskutowany z przedstawicielami MZK SA i Policją. Pana pytanie zostało przekierowane do Policji.
Promocja rowerów w śródmieściu
18. Pomysł sugestia dla miasta. Z uwagi na rosnące ceny paliw i wymierające centrum dlaczego miasto nie stara się znacznie aktywniej promować transportu rowerowego. Dlaczego np. poruszanie się po centrum na rowerze jest utrudniane – na deptaku można dostać mandat za jazdę na rowerze, za przejazd przez przejścia również, czy to taki duży koszt wymalowanie dwóch ciągłych linii? Może warto się zastanowić, bo obecnie samochodem jest ciężko w centrum, rowerem też nie ma życia, zostają nogi. Dlatego też w centrum nie jest dobrze. Postawmy na swobodne przemieszczanie się rowerami po centrum a życie wróci.
Ad. 18
Samorząd miasta ściśle współpracuje z niezwykle aktywnymi środowiskami cyklistów. W centrum przybyło kilkadziesiąt funkcjonalnych stojaków na rowery, w tym roku powstaną kolejne rowerowe parkingi m.in. przy boiskach typu Orlik. Przy każdej nowobudowanej drodze powstaje ścieżka rowerowa, w miarę możliwości wykonana z nawierzchni asfaltowej. Nie zgodzę się z twierdzeniem, że poruszanie się w centrum miasta jest utrudnione. Są wykonane specjalne przejazdy m.in. z ul. Kaliskiej poprzez rynek, w Parku Szczanieckiej i Parku Marcinkowskiego. Połączone zostały dwa odcinków ścieżki rowerowej na ul. Wrocławskiej i w parku przy ul. Chopina. Obniżone są także zbyt wysokie krawężniki na ścieżce rowerowej przy ulicy Staroprzygodzkiej.
Nadzór nad taksówkami
19. Czy miasto posiada jakąś władzę nad ostrowskimi taksówkami czy one żyją już własnym życiem? Coraz więcej samochodów na postojach nie posiada oznakowania na drzwiach z nr taksówki a jak jeszcze do tego posiada nr rejestracyjny z innego województwa to już całkiem nie wiadomo czy do tego można wsiadać a do tego wsiadając np. na dworcu do taksówki i jadąc np. do UM na miejscu kierowca mówi ”15 zł będzie dobrze?” a niby skąd ja mam to wiedzieć a o paragonie to można pomarzyć. Może straż Miejska by na postojach trochę posprawdzała taksówki tak jak robią w innych miastach?
Ad. 19
Urząd Miejski w Ostrowie Wielkopolskim jest organem, który wydaje licencje na wykonywanie transportu drogowego taksówką. Wszelkie nieprawidłowości należy kierować do organu wydającego licencje. 13 października 2011 r. Naczelny Sąd Administracyjny wydał uchwałę, w której orzekł, iż „Wykonywanie transportu drogowego taksówką przy użyciuinnego pojazdu niż okreśiony w licencji, wskazanego we wniosku przedsiębiorcy o zmianę treści licencji, nie stanowi wykonywania transportu drogowego taksówką bez licencji w rozumieniu art. 92 ust. 1 i 4 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym”.
Teren przy ul. Spichrzowej
21. Co dalej z terenami po byłej rzeźni? Nadal będą straszyły swoim wyglądem? Kto powinien dbać o porządek wokół nich? Zimą ciężko przejść do pracy chodnikiem przez ten odcinek Spichrzowej bo nikt tam nie odśnieża. Zresztą sam stan „chodnika” też pozostawia wiele do życzenia.
Ad. 21
Tereny po dawnej rzeźni przy ul. Spichrzowej są własnością prywatną. To, co powstanie na danym terenie zależy od planów właściciela nieruchomości i planu zagospodarowania przestrzennego. Jeśli jest Pan zainteresowany planami właściciela – należy do niego kierować to zapytanie.
Zgodnie z regulaminem utrzymania czystości i porządku – o porządek wokół posesji dba właściciel nieruchomości.
22. Dlaczego miasto wygląda jak Jugosławia po wojnie (rzeźnia, blachy pod mostem krotoszyńskim i reszta). Co pan konkretnego zrobił na rzecz poprawy wizerunku architektonicznego miasta? Jaki inwestor będzie chciał zainwestować w takim syfie?
Ad. 22
Nazywanie własnego miasta syfem nie poprawia jego wizerunku ani w oczach mieszkańców ani inwestorów. Prezydent Miasta nie ma w swej gestii decyzji budowlanych ani nadzorów budowlanych – te uprawnienia z tego względu, że Ostrów Wielkopolski nie jest miastem na prawach powiatu, są w kompetencji innego samorządu. Dawna rzeźnia jest dziś terenem prywatnym, należącym do prywatnego inwestora, który ma prawo – o ile uzyska stosowne pozwolenie w starostwie powiatowym – rozebrać budynek, o ile nie jest wpisany do rejestru zabytków.
Remont ul. Spichrzowej
23. Panie Prezydencie, kto jest gospodarzem terenu naszego miasta, moja sugestia dotyczy ul. Spichrzowej gdzie od ponad dwóch miesięcy rozbabrana jest nawierzchnia i nic się nie dzieje a na ul. Krotoszyńskiej „firma” zerwała nawierzchnię chodnika i czeka na wiosnę. wstyd mi za „gospodarność” naszych włodarzy, chyba że jest to celowe działanie dla wizerunku osób przejezdnych- taki folklor ale nie wielkopolski.
Ad. 23
Remont ulicy Spichrzowej wraz z wymianą sieci wodociągowej będzie zakończony do końca kwietnia 2013r. Prace związane z remontem nawierzchni rozpoczęły się późną jesienią, jednak w okazało się, że należy wymienić także całą sieć wodociągową. Kompleksowa wymiana sieci powinna zakończyć występujące w tym miejscu kłopoty z odpływem wody. Łączenie zadań realizowanych przez dwa podmioty nie jest niegospodarnością. Niegospodarnością byłoby kończenie jednego zadania i wycinanie w nowej nawierzchni miejsc pod nowe przyłącza wodociągowe.
Strona internetowa magistratu
24. Kiedy strona internetowa UM zostanie odświeżona i uporządkowana? Znaleźć coś na niej jest dużym problemem.
Ad. 24
Prace nad nowym layoutem miejskiego portalu są już na ukończeniu. Teraz trwają intensywne prace związane z zabezpieczeniem i przeniesieniem na nową stronę całego archiwum portalu od 2003 roku wraz z zawartością BIP.
Likwidacja przystanków
25. Dlaczego Pan Prezydent Ostrowa likwiduje przystanki dla linii 019 relacji Ostrów – Kalisz na terenie naszego miasta? Czy to jest sposób na likwidację konkurencji? Decyzja o likwidacji przystanków (dla wsiadających/wysiadających na Głogowskiej/Pl. Bankowym, wysiadających na Kolejowej) jest słuszna? Proszę wziąć pod uwagę to, że pana decyzja utrudnia wielu osobom życie, wiele osób z tej linii korzysta. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta! Ta linia jest najtańsza! Proszę tę decyzję odwołać.
Ad. 25
Nieprawdą jest, że Prezydent likwiduje przystanki na terenie miasta. Kolejna nieprawdą jest stwierdzenie, że Prezydent wprowadził zakaz zatrzymywania się. Na terenie miasta obowiązuje Uchwała Rady Miejskiej z dnia 29 marca 2012 roku określająca przystanki, których właścicielem lub zarządzającym jest Gmina Miasto Ostrów Wielkopolski. 218 przystanków jest własnością miasta, 109 przystanków jest zarządzanych przez miasto na podstawie porozumień z GDDKiA, Zarządem Województwa i Powiatem Ostrowskim. Na przystankach określonych w ww. uchwale obowiązuje stawka opłaty za korzystanie z przystanków komunikacyjnych w wysokości 5 groszy za jedno zatrzymanie na przystanku, zgodnie z uchwałą z 28 kwietnia 2011 roku. Przewoźnik musi jednak spełnić kilka warunków opisanych w uchwale m.in. zawiesić tabliczkę z rozkładem, rozliczać się z zatrzymań i realizacji kursu, przedstawić rozkład jazdy w Wydziale Komunikacji Starostwa Powiatowego.
30 przystanków na terenie miasta jest ogólnodostępnych. Pozostałe są dostępne dla operatora publicznego transportu zbiorowego, który zawarł z organizatorem publicznego transportu zbiorowego umowę na świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego czyli MZK. To MZK SA realizuje zadania własne gminy organizując przejazdy na trasach popularnych i mniej popularnych, trasach „dochodowych” i tych mniej dochodowych.
Jeden z prywatnych przewoźników ma zgodę wydaną przez GDDKiA w Poznaniu – jest ona ważna do końca 2015. Oznacza to, że przewoźnik ten może się zatrzymywać na wszystkich przystankach ( mimo obowiązującej uchwały) do końca 2015 roku, powinien także wnosić stosowną opłatę (do 15 każdego miesiąca) za korzystanie z przystanków.
Drugi przewoźnik powinien wystąpić o zezwolenie prowadzenie linii komunikacji pasażerskiej do właściwego organu jakim jest w przypadku tego przedsiębiorcy Urząd Miejski w Kaliszu. Na podstawie takiego zezwolenia może realizować przejazdy m.in. na trasie Kalisz – Ostrów. Zgodnie z art. 18, ust. 1 ustawy o transporcie drogowym zezwolenie na wykonywanie przewozów regularnych osób w krajowym transporcie drogowym wydaje starosta w uzgodnieniu z wójtami, burmistrzami lub prezydentami miast właściwymi ze względu na planowany przebieg linii komunikacyjnej – na wykonywanie przewozów na liniach komunikacyjnych na obszarze powiatu.
Dostarczanie usług przewozowych przez przedsiębiorstwa rywalizujące między sobą na przejrzystym rynku jest najbardziej ekonomicznie efektywne. Dzięki temu można uzyskać najlepszą jakość po najniższej możliwej cenie. Ale, gdy usługi przewozowe byłyby dostarczane jedynie w oparciu o mechanizm rynkowy, wiele połączeń nie byłoby w ogóle obsługiwanych Ponieważ przychody ze sprzedaży biletów nie pokrywałyby kosztów, a podwyżka ceny za przejazd spowodowałaby dalszy spadek zainteresowania. Natomiast ze względów społecznych i gospodarczych połączenia takie są niezbędne.
26. Jakim prawem wprowadził pan zakaz zatrzymywania się prywatnego autobusu na paru przystankach? pana Wróbla? Linia nr:019.co my mamy zrobić?! nie każdego stać jak pana na samochód.
Ad. 26
Nie wprowadziłem zakazu zatrzymywania się na przystankach, Rada Miejska Ostrowa Wielkopolskiego przyjęła 29 marca 2012 roku uchwałę określającą przystanki ogólnodostępne i takie, na których może zatrzymywać się tzw. operator – czyli podmiot wykonujący dla miasta usługę w ramach ustawy o transporcie zbiorowym. Jeden z prywatnych przewoźników zgodnie z umową podpisaną z generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu jeszcze przed wejściem w życie Uchwały Rady Miejskiej – może zatrzymywać się na wszystkich przystankach do końca 2015 roku.
27. Panie Prezydencie: jaka była suma nagród rocznych w polskich złotych brutto prezesów spółek miejskich oraz z wyszczególnieniem prezesa Holdikomu Pana Kowalskiego, którą otrzymał w 2012 roku. Proszę podać dokładną kwotę, a nie o stwierdzenie, iż była to trzykrotność wynagrodzenia!
Ad. 27
Prezesi miejskich spółek nie otrzymali nagród rocznych za 2012. Czyli kwotowo – wypłacona suma to zero złotych.
Nabory do spółek miejskich
28. Ciekawi mnie od jakiegoś czasu sprawa powołań na stanowiska związane z zarządami w spółkach komunalnych. Czy mogę się dowiedzieć jak to sie dzieje, ze pan Czarnecki jest od tak powołany na stanowisko wice prezesa Holdikomu (pomimo, iż juz od dawna mówiło się że takie stanowisko będzie piastować), natomiast w MZGM odbywa sie jakiś konkurs na stanowisko prezesa… Jednocześnie proszę wyjaśnić jakie są Pana kwalifikacje skoro uczestniczy Pan w rozmowach kwalifikacyjnych. Z tego co wiem, w spółkach takich jak spółki komunalne, to rada nadzorcza wybiera członków zarządu, a nie JAKIŚ PAN URBANIAK.
Ad. 28
Zgodnie z art. 10a ust.6 ustawy z dnia 20 grudnia 1996r. o gospodarce komunalnej „Członków zarządu spółek z udziałem jednostek samorządu terytorialnego powołuje i odwołuje rada nadzorcza”. W przypadku spółki MZGM Rada Nadzorcza podjęła decyzję, że nowego prezesa powoła w drodze konkursu. Natomiast Rada Nadzorcza spółki Holdikom SA podjęła uchwałę o powołaniu wiceprezesa. W komisji konkursowej ma prawo zasiadać przedstawiciel samorządu terytorialnego.
29. Panie Prezydencie, czy znał się Pan i utrzymywał stosunki towarzyskie z Panem Czarneckim przed powołaniem go na stanowisko viceprezesa? Czy to prawda, że dziwnym zbiegiem okoliczności Pan Czarnecki nagle znalazł pracę w Ostrowie po tym jak zostało zredukowane jego stanowisko pracy w Warszawie?
Ad. 29
Pana Wojciecha Czarneckiego znam od czasu gdy został Zastępcą Prezydenta Miasta Ostrowa Wielkopolskiego.
Rozjaśnienie wiaduktu krotoszyńskiego
30. Jaki problem dla miasta jest rozjaśnienie i zamiecenie MOSTU KROTOSZYŃSKIEGO ? Widziałbym pastelowe malowanie i ciekawsze oświetlenie. -Znam odpowiedź. To nie moje 🙂
Ad. 30
W kwestii przejścia pod wiaduktem krotoszyńskim problemem nie jest chęć zrobienia czegokolwiek, tylko możliwości. Samorząd miasta jest powołany do tego, by realizować zadania powierzone z ustawy tej jednostce samorządu. Czyli utrzymania, remontu i budowy dróg miejskich, finansowania szkół podlegających kompetencyjnie samorządowi miejskiemu, realizacji zadań w ramach ustawy o pomocy społecznej poprzez MOPS, realizacji tzw. zadań własnych np. budowy mieszkań socjalnych czy komunalnych. Samorząd nie może realizować inwestycji w miejscach nie należących do niego ani własnościowo ani kompetencyjnie. A droga pod wiaduktem krotoszyńskim jest drogą krajową ( nr 25), która finansowo i kompetencyjnie podlega Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu. Gmina prowadzi jednak rozmowy z zarządcą drogi w sprawie ewentualnej wymiany oświetlenia.
Lotniczą na Poznań
31. Dlaczego z zachodniej części Ostrowa kierowcy na P-ń muszą zaliczać światła na Krotoszyńska/Poznańska? A można by z Krotoszyńskiej jechać Bema i np. Lotniczą do Poznańskiej. Po otwarciu „Jędrzejakowej” obwodnicy, na Poznańskiej jest mniejszy ruch
Ad. 31
Istnieje możliwość przejazdu z zachodniej części miasta w kierunku Poznania z pominięciem skrzyżowania ul. Krotoszyńska i ul. Poznańska poprzez ul. Wiklinową lub ul. Bema i ul. Orzechową do ul. Radłowskiej i następnie do ronda Republiki Ostrowskiej. To rozwiązanie jest bezpieczne.
Pomysł na dwukierunkową Kolejową
32. Czy idąc w dobrą stronę i robiąc kawałek ulicy Kolejowej ulicą dwukierunkową (od Wiosny Ludów do Pl. 23. Stycznia) można by wziąć na tapetę inny odcinek i zastanowić się, czy nie warto go również zrobić dwu kierunkowym, a mianowicie ul. Kolejowa od Wojska Polskiego do ul. Wolności, z tzw. zieloną strzałką w prawo z Wojska Polskiego? Żeby dostać się na Wolności w okolicę deptaku od strony mostu odolanowskiego obecnie trzeba objeżdżać całe miasto i od raszkowskiej jechać. Może część ruchu z ulicy Wojska Polskiego udało by się rozładować właśnie w ten sposób.
Ad. 32
Zmiana organizacji ruchu na dziś jest trudna do wdrożenia, ale warto się zastanowić nad każdą propozycją. Sprawa została przekazana do MZD.
Wiceprezydent Krakowski
33. Czy Krakowski dożywotnio będzie wiceprezydentem? Powinien jak Podsadna Wtedy może pan zyskać wśród społeczeństwa.
Ad. 33
Przy tak postawionym pytaniu mogę odpowiedzieć, że nie ma dożywotnich posad w samorządzie.
