Ostrów koleją stoi mawiali niegdyś mieszkańcy Ostrowa. To historyczne hasło znów powraca do łask. Wszystko za sprawą rozwoju spółki kolejowej PKP CARGO Tabor Ostrów Wielkopolski. Jest to zakład specjalizujący się w naprawie lokomotyw elektrycznych.
3 grudnia z zakładu naprawczego wyjechały dwie gruntownie zmodernizowane lokomotywy z serii EU07.
– Grzegorz Kaźmierczak – dyrektor ds. produkcji spółki PKP CARGO Tabor Ostrów Wlkp.
PKP CARGO Tabor zakład w Ostrowie Wlkp. zatrudnia obecnie 200 pracowników. W większości są to doświadczeni fachowcy, ale nie brakuje też świeżej krwi. W końcu w modernizowanych lokomotywach trzeba połączyć 17 kilometrów przewodów. Remont jednej lokomotywy trwa około pół roku. Poza całkowitą modernizacją ostrowska spółka przeprowadza naprawy bieżące. Czy przewoźnikom bardziej opłaca się kupować nowe lokomotywy czy raczej modernizować stare?
– Grzegorz Kaźmierczak – dyrektor ds. produkcji spółki PKP CARGO Tabor Ostrów Wlkp.
Życie lokomotyw dzięki modernizacjom będzie przedłużone o 30 lat lub 3,5 miliona kilometrów. Przedstawiciele zakładu na uroczystej prezentacji osiągnięć otrzymali certyfikat jakości. Mimo dużego nakładu pracy nie udało się rozwiązać trapiącego maszynistów problemu…
– Grzegorz Kaźmierczak – dyrektor ds. produkcji spółki PKP CARGO Tabor Ostrów Wlkp.
