Południowa Wielkopolska straciła kultowe wakacyjne połączenie

Oj ludzie, ludzie… Jak oni przed wyborami gadali o tych swoich wpływach w Warszawie, to człowiek myślał, że jak kichną, to PKP od razu nowy peron do Ostrowa dobuduje.
A teraz patrzcie no — „Pirat” utopiony, połączenia pousychały jak koper w sierpniu, a nasi wielcy posłowie siedzą cicho jak myszy pod miotłą.
Jarosław Urbaniak tyle lat w polityce, taki oblatany, taki doświadczony… a efekt taki, że człowiek szybciej furmanką nad morze zajedzie niż się bezpośredniego pociągu doczeka.
Andrzej Grzyb też od zawsze opowiada o Polsce powiatowej. Oj opowiada pięknie, jak ksiądz po kolędzie. Tylko jak przyszło regionu przypilnować, to się okazało, że łatwiej przypilnować garnituru na konferencji niż wagonu w rozkładzie jazdy.
A te ich teksty o „monitorowaniu sytuacji”? Hehehe… Oni już tyle monitorują, że niedługo gołębie na dworcu zaczną im meldunki składać.
Najbardziej mnie bawi, jak później stoją przy torach i robią miny, jakby pierwszy raz w życiu zobaczyli, że pociąg odjeżdża. Kochani… on wam nie odjechał. Wyście go po prostu nawet nie próbowali zatrzymać.
Ale spokojnie, moje złotka. Za chwilę znowu przyjadą do ludzi opowiadać, jak walczą o region. Pewnie nawet plakat powieszą przy dworcu. O ile wcześniej PKP nie zamieni go w sklep z chińskimi skarpetkami i budkę z zapiekanką.

No i proszę — kultowy wakacyjny pociąg z południowej Wielkopolski zlikwidowany. Ale spokojnie, najważniejsze, że przez ostatnie lata mieliśmy w regionie prawdziwych „mocnych ludzi”. Tak mocnych, że PKP mogło bez problemu przejechać po nich rozkładem jazdy.
Przecież wpływy miały być ogromne. Minister w rządzie była. Posłowie byli. Znajomości w Warszawie były. Selfie na dworcu były. Tylko pociągów jakoś coraz mniej. Widocznie łatwiej było załatwić konferencję prasową niż wagon do Kołobrzegu.
Najlepsze jest to, że ci sami ludzie przez lata opowiadali mieszkańcom, jaki Ostrów jest „strategicznym węzłem kolejowym”. No i mieli rację — strategicznie wycinanym.
Marlena Maląg miała podobno takie wpływy, że pół regionu wierzyło, iż wystarczy jeden telefon i Intercity zacznie tu parkować Pendolino. Okazało się, że najwyraźniej telefon był zajęty. Albo rozładowany od robienia zdjęć z kampanii.
Jan Mosiński też regularnie opowiadał o trosce o region. I trzeba przyznać — troska była ogromna. Skuteczność już trochę mniej. Ale za to wpisy na Facebooku zawsze na czas.
A mieszkańcy? Jak zwykle dostali klasyczny pakiet VIP dla prowincji:
– likwidację połączenia,
– opowieść o „analizach”,
– i zapewnienie, że „temat jest monitorowany”.
Jeszcze chwila i jedynym bezpośrednim połączeniem z Bałtykiem zostanie wspomnienie po „Piracie” i reklama biura podróży przy dworcu.
Ale spokojnie — przed wyborami znowu usłyszymy, że „kolej jest priorytetem”. W tym regionie wszystko jest priorytetem. Poza mieszkańcami.

Należy cofnąć się w czasie,swego czasu pan Seweryn Kaczmarek urzędował w Warszawce, obiecywał gruszki na wierzbie i guzik z tego wyszło. Potem wszyscy po kolei, a siedzą na stołkach już długo- poseł Urbaniak, prezydent Klimek nic nie robili przez lata by przywrócić połączenia z Ostrowa,nie byli obecni na żadnym spotkaniu w sprawie szybkich kolei, to oni marginalizują Ostrów od lat a przy okazji wyborów obiecują niespełnione cuda a w rzeczywistości dbają tylko o swoje koryto. Taka jest niestety prawda.

poczekajcie jeszcze urbaniok i becia beda sie chwalic ze cos zalatwili jak z pociagiem do berlina a g*no zalatwili, lokalni politycy malag i reszta to samo, aby zeby dostac sie na stolek i nic nie robic