Kolejny parowóz prosi się o remont

Miłośnicy kolei z Ostrowa Wielkopolskiego przekazali, że trwają zaawansowane rozmowy dotyczące renowacji parowozu TKi3-120, który od lat dumnie stoi przy peronie pierwszym ostrowskiego dworca. Ta ikona dawnej techniki już wkrótce może odzyskać dawny blask – i to w ramach obchodów 150-lecia linii kolejowej Kluczbork–Poznań!

Za sprawą niezłomnej pasji i zaangażowania Klubu Miłośników Kolei w Ostrowie Wielkopolskim, projekt z każdym dniem nabiera rozpędu. Po intensywnych działaniach przy imponującym Ty45-94, który również przechodzi metamorfozę, przyszedł czas, by przyjrzeć się bliżej nieco mniejszemu, lecz równie urokliwemu TKi3-120.

TKi3-120 – perełka parowozowej historii

Choć przez ostatnie lata TKi3-120 czekał cierpliwie na swoją kolej, to teraz wszystko wskazuje na to, że jego moment właśnie nadchodzi! Dzięki porozumieniu z Towarzystwem Kolei Wielkopolskiej – Muzeum Parowozownia Jarocin, które obecnie sprawuje pieczę nad tym zabytkiem, renowacja może ruszyć z pełnym rozmachem.

Zabezpieczenie i pierwsze prace już trwają

Choć siły przerobowe są ograniczone, pasjonaci nie próżnują. Parowóz został już tymczasowo zabezpieczony przez kol. Piotra, a obecnie prowadzone są rozmowy dotyczące niezbędnych prac spawalniczych, które mają na celu wzmocnienie i zabezpieczenie skrzyni węglowej. W planach jest również uporządkowanie terenu wokół parowozu, co nie tylko poprawi jego ekspozycję, ale też zwiększy bezpieczeństwo odwiedzających.

Wszystko w swoim czasie – i we właściwej kolejności! 😉

Choć obecnie trwają intensywne prace przy Ty45-94, członkowie Klubu nie tracą ducha i energii – są przekonani, że przyjdzie czas także na TKi3-120. Bo przecież każdy parowóz zasługuje na drugą szansę – a historia kolei na to, by ją pielęgnować i pokazywać kolejnym pokoleniom.

Trzymajcie kciuki, wspierajcie działania Klubu i dzielcie się tą radosną nowiną!
Z każdym dniem jesteśmy bliżej tego, by kolejowa historia Ostrowa Wielkopolskiego znów zajaśniała pełnym blaskiem.

CZYTAJ  Policja rozbiła fabrykę nielegalnych wyrobów tytoniowych

Śledź nas w Google News!

Zawsze na bieżąco z najnowszymi artykułami i informacjami.

Obserwuj nas w Google News
Subskrybuj
Powiadom o
19 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
Roman
1 miesiąc temu

Może Fabryka Wagon weźmie na Siebie ten remont.
Co prawda branża trochę inna, ale pewnie są tam fachowcy skłonni podjąć się naprawie parowozu

Roman
1 miesiąc temu

Szczęście że sà jeszcze pasjonaci, którzy dają drugie życie takim perełkom. Gdy byłem dzieckiem byłem zafascynowany pociągami. O mały włos a zostałbym kolejarzem. Jednak los zdecydował inaczej i wybrałem morze, przebujałem ponad 30 lat. Jednak sentyment pozostał. Ilekroć jadę pociągiem i widzę pomnik z parowozu, to dusza się raduje. W Krzyżu stoi Pt 47 104, pamiętam go jeszcze na chodzie w DOKP Szczecin, szkoda że rdzewieje. To jest kawał naszej materialnej historii.

Obserwator przekrętów
1 miesiąc temu

Gdyby tak było to zabytkowa parowozownia byłaby pełna takich zabytków i udostępniania zwiedzającym. Miasto miałoby czym się pochwalić na skalę europejską i miało stały dopływ gotówki nie tylko z biletów czy organizowania imprez okolicznościowych. Czy połatanie kosza na węgiel ,, węglarki” i skoszenie chwastów wokół rdzewiejacej lokomotywy to temat na taki artykuł??? Serio ???

franek
1 miesiąc temu

ludzie dbajmy oto co jeszcze mamy za chwile nic po nas nie zostaje już nawet 5 zł po pół roku sie rozpada

Przemo
1 miesiąc temu

2,5 mln które przewalą na koszykówkę i kolejne wałki tam związane, byłoby pożytecznie wydane na renowacje tego parowozu

Ostatnio edytowany 1 miesiąc temu by Przemo
23
1 miesiąc temu

A ile ulic się prosi o remonty

realista
odpowiada  23
1 miesiąc temu

Parowozy nie jeżdżą ulicami.

322
odpowiada  realista
1 miesiąc temu

To PKP niech remontuje

GEKON
1 miesiąc temu

Wpierw należałoby go uzupełnić o brakujące (skradzione) podzespoły.

Taka prawda
1 miesiąc temu

Wyjątkowe dziadostwo i tyle. Ostrów Wielkopolski z kolei słynął na całą Polskę i Europe i dzięki kolei się rozwinął. Takie perełki jak te parowozy powinny być odremontowane do ostatniej śrubki i być albo jezdne ochociaz 1 egzeplaz jako atrakcją turystyczna albo wystawione w mieście np na skwerach czy rondach aby ludzie mogli je podziwac

Prezes Ostrowskiej Współki
odpowiada  Taka prawda
1 miesiąc temu

a jest ich 4 szt

......
1 miesiąc temu

Dla tego parowozu Ty45-94, moim zdaniem należałoby znaleźć także lepszą, bardziej eksponowaną lokalizację , a nie „za kładką”! By w najbliższym czasie trud jego renowacji nie został zniweczony. A warto by było go pokazać szerszemu gronu podróżnych , a nie tylko mieszkańcom ul Skorupki…..

Osw
odpowiada  ......
1 miesiąc temu

Niestety PKP PLK nie chca na parkingu przed dworcem a byloby super na trawniku

Do Osw
odpowiada  Osw
1 miesiąc temu

W którym miejscu dokładnie? Zastanów się dobrze a potem siej ferment.

końska głowa
odpowiada  ......
1 miesiąc temu

Tylko jak tamą masę żelastwa czyli około 90 ton i to bez tendra przenieść w inne miejsce.??

MM
odpowiada  końska głowa
1 miesiąc temu

Przecież ma kółka! Sie przepchnie. Razem, kolektywnie, wspólnym wysiłkiem, prawda…

......
odpowiada  końska głowa
1 miesiąc temu

Są sposoby , z położeniem tymczasowego torowiska włącznie ….

Stary
odpowiada  końska głowa
1 miesiąc temu

W Poznaniu stoi lokomotywawa przed stadionem Lecha – można-można.

Stoczniowiec
odpowiada  końska głowa
1 miesiąc temu

Dziś z przeniesieniem lokomotywy z tendrem , nie ma problemu.
W Gdy i przetransportowano okret podwodny o wadze ponad 300 ton.

19
0
Napisz co o tym sądziszx