Mieliście już okazję przejechać się naszymi nowymi elektrycznymi autobusami? Jesteśmy nie tylko pierwszym miastem w Wielkopolsce, które ma takie autobusy, ale także jedynym w Polsce, które samo wytwarza energię do ładowania autobusów elektrycznych.
+
Ostrowskie autobusy zanim wyruszą w trasę, są ładowane tzw. „zieloną energią” wyprodukowaną przez spółkę OZC SA. To przykład tego, jak współpraca między spółkami może przyczynić się do innowacyjnego rozwoju naszego miasta.
A ja mam jeszcze lepsze pytanie techniczne: Mianowicie czy pomiędzy spółkami inwestor „położył” bezpośredni kabel do tych ładowarek, co z punktu ekonomicznego nie miało by żadnego sensu? Gdzie nadmiar energii produkowanej, jak się nie łatwo domyśleć w sposób ciągły (nikt przecież nie wyłączy generatora gdy autobusy nie są ładowane:)) jest magazynowany ? A może ostrowskie spółki przewożą tą energię w przysłowiowych „wiadrach”:). Generalnie to pachnie PRem pod publiczkę mydląc oczy „że nasze autobusy są zasilane z zielonej energii” prozto z OZC:) A z technicznego punktu widzenia to wygląda pewnie tak że nasza elektrociepłownia produkuje około 6.6MW energii do sieci elektroenergetycznej której, właścicielem jest Energa której, oczywiście z perspektywy klienta (MZK) musi zapłacić między innymi za dystrybucje tej energii (co prawda OZC zarabia na oddawaniu energii, ale pamiętajmy że jest to najtańsza stawka za kWh z uwagi na to że energia została wyprodukowana nie z odnawialnych źródeł energii) (turbina gazowa)). Tak więc ktoś skrupulatnie wyliczył że to co wyprodukujemy w OZC starczy na naładowanie autobusów. Równie dobrze można by powiedzieć że tą wyprodukowaną energią zasilimy X autobusów lub Y gospodarstw domowych:) Jak dla mnie podawanie takich informacji że jesteśmy pierwszym miastem w Polsce, które samo wytwarza energię do ładowania autobusów elektrycznych jest co najmniej bzdurą.
Po co wypisujesz te bzdury Panie? Nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz i innych wprowadzasz w błąd. Wszystko zostało już dokładnie przedstawione, a jak nie rozumiesz to spytaj, bo błazenadę uprawiasz.
Przepraszam bardzo, proszę o szczegóły, wtedy możemy merytorycznie podjąć dyskusje. Pański komentarz brzmi jak coś w stylu „Wieczorem po szkole wracałem z kolegą do domu, po drodze wstąpiłem do Biedronki a Kasia wróciła od fryzjera.” 🙂 Czego mam nie rozumieć? Czuje się kolega mądrzejszy przez ten komentarz:)? Proszę tylko o te „wszystko zostało już dokładnie przestawione” bo pewnie oślepłem a nie wiem – albo naprawdę nie widzę:) z Pozdrowieniem
RC – Ryszard Chmiel… wszystko wiedzący?
A czy to prawda, że jeszcze ta zielona energia nie jest podłączona i jedziemy normalnym prądem z sieci?
już jest podłączona
Przydałoby się postawić choćby wiatę nad tą stacją ładowania,bo jeżeli będzie padać i woda dostanie się do stacyjki a potem zamarznie,powodzenia życzę z ładowaniem.Poza tym pozostały osprzęt na pulpicie,także nie posiada odpowiedniego „IP”,by mogło być narażane na warunki atmosferyczne.Podejrzewam,że już dzisiaj mogą pożegnać się z gwarancją,a samo usadowienie ładowarki woła o pomstę do nieba.Może mi ktoś powiedzieć,jakim cudem ten kabel ma starczyć do autobusu stojącego na drugim stanowisku?
Tymi autobusami fajnie sie jeździ tylko mało miejsca żeby usiąść jak dalej sie jedzie
„Izolacja” kabla czy jeszcze nie rozpakowany?
Niech tylko nie oklejają tych pięknych autobusów tymi tandetnymi reklamami !!!
HAHHAHH na panelu podświetlony jest wskażnik ładowania na kablu z prawej strony ładowarki, do autobusu podłączony kabel z lewej strony!Chyba należałoby wysłać załogę na jakieś szkolenie z obsługi , albo skończyć z tymi propagandowymi zdjęciami,bo aż mi się wojskiem odbija!
Najlepsza w tym wszystkim,jest ta stacja ładująca umieszczona w bramie i w taki sposób,że nie można ładować dwóch autobusów jednocześnie ponieważ kabel jest zbyt krótki by starczyć do drugiego stanowiska(co nawet widać na zdjęciach).No niestety,byle wydać podatników pieniądze,a czy będzie to działać i mieć jakikolwiek sens,to sprawa drugorzędna!!!!!!!!!!!!
Uwierz ze kabla wystarcza i z jednej szafy łądują sie jednocześnie dwa autobusy. Pzdr
Do@”Znafca”Proszę powiedz jak to jest możliwe?No chyba ,że kierowca autobusu ze stanowiska nr2 olewa tą blokadę w postaci przymocowanej do podłoża rury(zresztą widac na tej rurze ślady opon),która miała na celu właśnie zabezpieczenie przed wjazdem w tą ładowarkę,Ale to jeszcze bardziej działa na niekorzyść władz miasta
Po prostu jedna szafa ładuje dwa autobusy jednoczesnie a szafy są dwie wiec jednoczesnie ladowac moga sie wszystkie
Zielona energia z zielonego prostownika.
Zieloną energię, czy chodzi o tą z komina? Czy można tankować tam auta elektryczne?
drugi kabel będzie pociągnięty do centrum przesiadkowego, gdzie będzie ładowarka do pojazdów osobowych. Także zasilana „zieloną” energią
