Próby obciążeniowe na wiadukcie przy Brzozowej

Jak pracuje wiadukt – to mają pokazać próby obciążeniowe wykonywane 5 września 2014 roku na zmodernizowanym wiadukcie w ul. Brzozowej w Ostrowie Wielkopolskim. Miasto na tę inwestycję pozyskało z końcówek środków unijnych z perspektywy 2007-2013 największy drogowy grant w historii miasta – blisko 11,5 miliona złotych.

+

Całkowita wartość inwestycji to 17 milionów złotych. Dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego to blisko 11,5 miliona bezzwrotnej dotacji.

– Tak naprawdę rzutem na taśmę udało się nam pozyskać z Unii Europejskiej blisko 11,5 milionów złotych. To ogromna dotacja, finansowo wyższa niż środki jakie pozyskaliśmy na modernizację Forum Synagoga i Piaski – Szczygliczka łącznie. Pozyskaliśmy tak duże środki w momencie, gdy kończy się unijne dofinansowanie przyznane na lata 2007-2013 i raczej w przyszłej perspektywie unijnej nie będzie możliwości pozyskiwania tak dużych projektów z perspektywy gminy czy powiatu. Mimo dużych niedogodności i problemów komunikacyjnych dla mieszkańców i kierowców tę przebudowę należało zrealizować. Wiadukt na ul. Brzozowej – podobnie jak Wiadukt Odolanowski i wiadukt w ul. Parkowej – na gruntowna modernizację czekał blisko 20 lat – podkreśla Prezydent Ostrowa Wielkopolskiego Jarosław Urbaniak.

Próby obciążeniowe wykonywali specjaliści z Politechniki Gdańskiej.

– Próby obciążeniowe na wiadukcie tak naprawdę kończą część budowlano-modernizacyjną. Jest zamontowana nowa konstrukcja stalowa, są najazdy z dwóch stron, całość została pogłębiona i poszerzona, zwiększona została nośność całego obiektu. Najtrudniejsze były zastane przeszkody energetyczne i wodne, to co po rozpoczęciu prac zastaliśmy w ziemi, ale ze wszystkimi problemami uporaliśmy się i termin zakończenia prac nie powinien ulec zmianie. W kwestii zaniżenia terenu – są zamontowane specjalne pompy, które będą miały za zadanie odprowadzać nachodzącą wodę z ogródków i ją odpompowywać – mówi Krzysztof Gostański z firmy Polwar Gdańsk.

W najgłębszym punkcie wiadukt będzie mieć 4,6 metra wysokości. Do tej pory było to 2,2 metra. Pod wiaduktem jest także przeprowadzona ścieżka rowerowa i chodnik. Trwa także montaż barierek ochronnych.

Przebudowa ulicy Brzozowej to jedna z ważniejszych dla miasta inwestycji drogowych. Ulica Brzozowa – jako ostatni element wewnętrznej ramy komunikacyjnej Ostrowa Wielkopolskiego – spina drogi krajowe (11/25, 36) i wojewódzkie pierścieniem zlokalizowanym poza centrum miasta. Tworzą go ulice Chłapowskiego, Długa, Brzozowa, Wrocławska, Sadowa, Strzelecka oraz Witosa.

CZYTAJ  Zmarł nagle u fryzjera

– Wiadukt nie był rozbierany w całości – prace były prowadzone przy drożnym jednym torze kolejowym. Wiadukt został poszerzony i pogłębiony – z pełnymi rygorami odwodnienia. Bez zmiany położenia torów należało uzyskać odpowiednią skrajnię czyli wysokość tego wiaduktu. Oprócz wiaduktu na całej ulicy Brzozowej będzie nowa nawierzchnia, chodnik i ścieżka rowerowa, nową nawierzchnię ma już ulica Długa – dodaje Marcin Wieruchowski, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Ostrowie Wielkopolskim.

Ulica Brzozowa przebudowywana jest na odcinku około 525 metrów.

– Jezdnia będzie dwukierunkowa jezdnia z nawierzchni bitumicznej, z wyznaczonym ciągiem pieszo – rowerowym oraz drogi dojazdowe do posesji zlokalizowanych w obrębie istniejącego zjazdu. Ciąg pieszo – rowerowy będzie oddzielony od jezdni pasem zieleni – mówi Prezydent Jarosław Urbaniak.

Trwa montaż dwóch sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Staroprzygodzka/Siewna oraz Siewna/Długa/Rataja. W sumie w ramach projektu zostanie przebudowana nawierzchnia na odcinku 1,3 kilometra – to ulice: Brzozowa, Siewna i Długa i przebudowany wiadukt. Umowa z wykonawcą zakłada, że prace budowlane zakończą się 25 września br. Potem nastąpią odbiory.

POLECANE NEWSY
Subskrybuj
Powiadom o

12 komentarzy
Inline Feedbacks
Zobacz wszystkie komentarze
mario
9 lat temu

ta nawierzchnia na dlugiej i siewnej to jakas porazka studzienki pozaglebiane jedzie sie po0 tej drodze jak by sie jechalo wozem sztobowym pozatym polozyli nowy asfalt a teraz go tną bo zapomnieli ze swiatla trzeba podlaczyc smiechu warte ! kto na taka chałture pozwala przejazd kolejowy na dlugie tez dziura jak chol tez nie idzie tego poprawic

Mirek
9 lat temu

I na takie g…o wydano tyle kasy? Przecież oprócz lepszego designu i pogłębienia umożliwiającego przejazd większego busa, nic tam się nie zmieniło. A nie lepiej było poprowadzić to ul. Staroprzygodzką do Osiedlowej, gdzie jest porządny wiadukt i tam włączyć się do Wrocławskiej?

Karol3414
odpowiada  Mirek
9 lat temu

Ale tu nie chodzi o włączanie się do Wrocławskiej tylko o połączenie z ulicą Sadową.
Poza tym, lepiej mieć dwa wiadukty niż jeden.

to ja edek
9 lat temu

zal ze światłami na ul. Kamiennej/Sadowej/Strzeleckiej… wystarczy patrzeć na znaki i nie było by wypadków ….

daminiiii
9 lat temu

jak ładnie przed wyborami zdążą:) ale to i tak nie pomoże w likwidacji obecnej władzy:) idziemy po was 🙂

Kierowca
9 lat temu

Czy tylko mi się wydaje, że przejazd pod mostem na brzozowej jest dla jednego samochodu (plus chodnik) ? Czyli tak jak to było do tej pory. Jeżeli mam rację to czekamy za kolejnymi światłami. W końcu stawiają też światła na ul. Kamiennej/Sadowej/Strzeleckiej, masa wypadków mimo bardzo dobrej widoczności. Tylko dobrze by było żeby Ci panowie wykonujący sygnalizację mieli chociaż minimalną ilość wyobraźni bo kompletnie ograniczają widoczność stawiając na skrzyżowaniu swoje samochody.

arci
odpowiada  Kierowca
9 lat temu

Przecież obok sporej betoniarki stoi obok jeszcze kontener na śmieci , więc nie wydaje mi się , aby ruch odbywał się …po staremu …

olaa
odpowiada  Kierowca
9 lat temu

spokojnie zmieszczą się dwa auta

Set
9 lat temu

To teraz pora na zalepienie dziury na ulicy piastowskiej – przy targowisku. Może na to też potrzebna jest dotacja z Unii ? Od trzech tygodni śmiało stoi sobie słupek ustawiony przez Straż Miejską tyle widu i słychu….

driver
odpowiada  Set
9 lat temu

ulicę gorzycką tak połatali, że są widoczne i wyczuwalne fałdy i wibracje. Niech ktoś z redakcji się przejedzie. Była piękna ulica, teraz jedzie się jak po tarce. Więc może lepsze dziury na piastowskiej. Chociaż postawili słupek. Jak zdarli asfalt na gorzyckiej to można było opony poprzecinać. nawet ograniczenia i znaku nie dali.

Kierowca
odpowiada  driver
9 lat temu

No właśnie, kto się godzi na takie niszczenie drogi poprzez jej niby naprawę ? Czy to jakiś układ znowu czy żaden z odbierających tą pracę nie był nawet na miejscu ? Materiał na artykuł panie Redaktorze.

liczący
9 lat temu

Panie Redaktorze – tak bezkrytycznie, z zachwytem wszyscy piszą – największy grant w historii miasta – 11,5 miliona złotych. To wg mnie nawet nie III liga : taki Odolanów, Krotoszyn, czy Jarocin otrzymały dotacje na 1 zadanie rzędu od 50 do 100 mln zł : na kanalizację, na gospodarkę odpadami. Kalisz podaje, że w ostatnich latach zyskał ponad 200 mln zł dotacji. Takie miasta jak Poznań, czy Wrocław pozyskały po kilka milardów dotacji na różne inwestycje. Może się Pan pokusi o ocenę efektywności działań władz w ostatnich latach. Porównanie sądzę będą b.ciekawe – trzeba zagłuszać tę głupkowatą propagandę władzy faktami

12
0
Napisz co o tym sądziszx